全國人大代表、中國郵政集團有限公司珠海市分公司外伶仃郵政營業所主管謝堅在調研中了解到，綠色包裝體系的構建面臨一些問題：企業成本壓力大，資源不足，搭建的循環系統難以維系。一方面，單獨建立的綠色物流循環體系無法實現行業間循環，難以形成規模效益實現降本增效；另一方面，與環保相關的回收及處理過程相對專業且投入較大，企業獨立建設較為困難。

　　面對綠色物流發展生態上的行業痛點，全國人大代表、蘇寧集團董事長張近東建議，通過立法加速推進綠色環保建設，明確相關主體的責任與義務，可有效解決電商企業、物流企業、消費者、包材供給方、包材回收方等各方的訴求，提升推廣效果。

　　此外，張近東代表建議，從垃圾分類回收處理體系的建設上借鑒經驗，以包裝垃圾量大且可回收使用的特點作為出發點，建立類似于垃圾回收體系的公共包裝回收處理體系。

　　全國政協委員、物產中大集團股份有限公司副董事長張波認為，推進電商快遞包裝“瘦身”，要充分運用大數據和智能算法優化包裝尺寸，減少填充物、一次性膠帶使用，禁止二次包裝，鼓勵有條件的電商加大循環箱推廣使用力度。而與消費者的協同，是“源頭上減量”很關鍵的一環。“比如，一位消費者通過電商購買了3件商品，平臺可以給出建議，請消費者選擇等待所有物品都到齊，一次使用一個大箱子運輸。”張波委員說。

　　全國政協委員、國家郵政局普遍服務司司長馬旭林表示，推動快遞包裝綠色轉型，應繼續完善與綠色發展理念相適應的行業法規、標準和政策體系，大力實施“2582”工程，加快實現包裝減量化、綠色化和可循環。（記者甘皙 楊召奎）