為期三天的第二屆聯合國全球可持續交通大會已于16日晚落下帷幕。作為此次大會的承辦方，中國為全球可持續交通發展帶來什么？

　　一份來自發展中國家的寶貴經驗

　　從交通大國快步邁向交通強國的中國，以身作則，為廣大發展中國家提供了一份寶貴的成長經驗。

　　回望歷史長河，中國交通發展歷程書寫了諸多“從無至有”“從有到世界第一”的里程碑故事。從20世紀70年代，中國高速公路尚是一片空白，甚至遠落后發達國家整整半個世紀，至如今中國高速公路通車里程已坐穩全球第一寶座；從世界單條運營里程最長的京廣高鐵全線貫通，至世界上海拔最高的青海果洛藏族自治州雪山一號隧道通車.....中國交通發展日新月異，勇攀高峰。

　　“中國交通快步向前發展為改善社會公共服務和民生起到重要作用，使民眾真正從交通發展中獲益，切實推動了社會可持續發展。”聯合國副秘書長劉振民在大會此間如是評價中國交通的發展。

　　在劉振民看來，中國交通取得的成就得益于綜合實施的國家發展戰略和政策計劃，這對廣大發展中國家而言是重要的示范與借鑒，發展中國家應“因地制宜”地形成自己的可持續交通發展路徑，并統籌社會各方資源為之注入發展動力，讓可持續交通切實惠及民生。

　　一份為全球發展增添動力的信心

　　當今世界正經歷百年未有之大變局，持續蔓延的新冠疫情、日益緊迫的氣候危機、不斷增長的貧困人口，使各國的前途命運從未像現在這樣緊密相連，中國聚焦可持續交通為全球發展增添更多信心。

　　《中國交通的可持續發展》白皮書指出，作為負責任大國，中國認真落實聯合國2030年可持續發展議程，積極參與全球交通治理，加強國際交流與合作，為促進全球可持續發展、推動構建人類命運共同體貢獻中國智慧、中國力量。

　　中國交通運輸部水運科學研究院院長費維軍指出，作為水運大國，疫情發生以來，中國水運系統堅持積極抗疫保生產，港口外貿吞吐量、外貿集裝箱吞吐量連創新高，在外防輸入的同時，極大地穩定了全球供應鏈。

　　中國工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛也表示，在全球交通運輸行業受到疫情明顯沖擊的背景下，全球產業鏈也遭遇嚴峻打擊，推進可持續發展面臨困難和挑戰。中國作為全球主要經濟體率先實現經濟復蘇，為全球抗擊疫情和供應鏈的保障作出了巨大貢獻，也為全球經濟復蘇增添更多信心。

　　一份堅定推動可持續發展的決心

　　作為此次大會的承辦方，中國向外界展示一份堅定推動可持續發展的決心。在大會閉幕式上，中國交通運輸部部長李小鵬介紹此次大會的成果文件《北京宣言》，并稱成果文件將提交聯合國作為聯合國大會文件印發，以進一步提高全球對可持續交通的認識和行動。

　　李小鵬指出，《北京宣言》描繪了全球可持續交通發展的未來愿景，提出了加強交通合作的行動倡議，為聯合國2030年可持續發展議程與交通相關的各項目標的落實提供了一個框架。他期待這些愿景和倡議能夠得到與會各方的重視和響應，使之逐步轉化為務實合作的舉措，為交通可持續發展注入信心，增添動力。

　　李小鵬強調，中國愿與各方全面推動各項倡議盡快落地，同時繼續推進高質量共建“一帶一路”，為加快落實2030年可持續發展議程，造福各國民眾作出積極貢獻，為攜手開辟國際發展合作光明前景、推動構建人類命運共同體作出不懈努力。

　　中國在大會上還宣布，未來將建立中國國際可持續交通創新和知識中心。全國工程勘察設計大師湯友富指出，建立中國國際可持續交通創新和知識中心需要匯聚更多的“智力支持”，中國科技型企業也將更加致力于推動最新技術與交通行業的融合應用，積極探索跨界整合技術能力的提升，為提升全球交通可持續發展的科技“含金量”作出積極貢獻。