參考消息網3月10日報道 外媒稱，戰斗機飛行員福田淳（音）身著飛行服坐在沙發上，焦急地等待各就各位的命令。隨便哪一天，他都要追蹤飛臨日本空域的中國軍機，并警告它們離開。
據彭博社網站3月5日報道，這名35歲的摩托車愛好者不久就要成為父親，他是駐扎在那霸空軍基地的戰斗機中隊的隊長。那霸空軍基地是距離中日爭議島嶼最近的日本基地。那霸是沖繩縣的首府，駐扎在那霸的戰斗機中隊在高度緊張的環境下執行任務，平均每天不只一次地緊急起飛——從2014年3月以來的一整年時間里，創下了400多架次的記錄。
報道稱，中國與日本的空軍兵力對比約為8比1，而且中國正在增強其能力。盡管如此，中國飛行員在訓練和經驗上卻落后于日本飛行員，這大大增加了兩國軍機相撞的風險。這些事件也凸顯出影響這兩個亞洲最大經濟體間關系升溫的障礙。
F-15戰斗機飛行員福田（他的呼叫代號為“火星”，即羅馬神話中的戰神）說，當待命的日本飛行員們在休息室里看電視、閱讀和喝茶時，氣氛是緊張的。為節省時間，他們在待命時都身穿緊身的抗荷服，救生衣以及頭盔放在飛機上，隨時準備緊急起飛。
他說：“當真的可能與另一國家發生情況時，就要緊急起飛予以應對。你知道你不能出差錯。”
福田說，那霸的地理位置靠近釣魚島，這無疑使壓力增大。他說：“離我們非常近，我們就在前線。”他說話時，戰斗機在基地預制結構的辦公室外轟鳴。
當康彥鈴木少將上世紀90年代作為戰斗機飛行員首次被派往那霸時，那霸還是一個在軍事上很不起眼、非常閉塞的地方。
身穿白襯衫深藍褲制服的康彥在其辦公室里說：“幾乎天天如此。讓一個飛行中隊一年要緊急起飛400多架次以應對別的國家，真的是非同尋常的事情。這是一個極其沉重的負擔。”
報道稱，日本首相安倍晉三正尋求加強日本的防務，特別是對西南島嶼的防衛。那霸市正在拆除一些建筑物，為第二個戰斗機中隊2016年3月進駐沖繩做準備，屆時戰斗機數量將增加一倍，達到約40架。日本軍方不會披露目前駐那霸的戰斗機中隊究竟有多少飛行員。
報道稱，日本準備在與那國島建一個新的軍事觀察基地。與那國島離有爭議的釣魚島很近。4月份開始的下一財年的日本國防預算包括采購水陸兩用車的資金和在九州島建一支新的海軍陸戰隊的經費。多項計劃正在實施，一旦發生沖突，就可以從遠至北海道的地方用船運來部隊。
日本和中國都聲稱對這些無人居住的小島擁有主權。據認為這一領土糾紛是造成去年日本在華投資下降逾39%的一個原因，盡管2013年中國是日本頭號貿易伙伴。
在截至2014年12月的9個月里，日本共派飛機阻截外國軍機飛臨其空域744次，比前一年同期增加了30%之多，并朝著冷戰結束以來年度次數最高記錄發展。
去年針對俄羅斯軍機的緊急起飛次數在上升一段時間后又出現回落，但針對中國軍機的緊急起飛（幾乎所有都從那霸起飛）卻持續增加。
東京財團的研究員、前日本海軍飛行員及駐華使館前武官小原凡司（音）稱，中國可能試圖通過其飛臨日本空域來收集資料。他說：“他們可以看出日本飛機出現的時間是多少，并收集關于日本作出反應的相關信息。”
報道稱，2013年，中國劃設了一個將爭議島嶼涵蓋其中的防空識別區，引起了日本和美國的批評。去年，中國戰斗機兩次“異常逼近”日本軍機后，日本提出了抗議。
中國迅速擴充其空軍部隊——根據2013年的《國防白皮書》，中國稱其空軍總人數達到39.8萬。為趕上其鄰國日本的水平，中國正在強化其裝備和培訓。長期以來，日本的水平一直被視為本地區的標桿。日本航空自衛隊大約有5萬人。
中國方面稱，其國產殲-11戰斗機的性能類似于F-15。F-15最早于1974年在美國交付使用。中國最近研制了隱形殲-20和殲-31戰斗機，日本則選擇了購買洛克希德-馬丁公司的F-35，盡管日本一開始不會將F-35部署在沖繩。
報道稱，影響駐那霸第83航空部隊能力的不僅僅是飛行員人手缺乏。該基地與鄰近的一個民用機場共用一條跑道。雖然緊急起飛優先于客機，但戰斗機進行日常訓練時必須排隊等候，讓前往上海、北京以及臺灣和日本本土的客機先起飛。（編譯/宋彩萍）
資料圖片：2012年8月10日，殲-11戰機快速俯沖，向地面目標實施精確打擊。新華社發（劉應華 攝）
