“您覺得私家車能進入專車運營嗎？”

“永遠不允許。”

這是交通部部長楊傳堂，接受京華時報記者專訪時關于專車話題的問答。“永遠不許”，迅速引發關注，甚至引起了一些人的震驚。很多人震驚于部長竟然可以如此任性地說話。

“永遠不許”并非橫空出世，交通部此前其實有過類似的表態。

去年底，專車遭到多個城市封殺的時候，引發了巨大的爭議。今年1月8日，交通部首度公開表態肯定并鼓勵該創新業務。交通運輸部稱，“專車”服務對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異性需求具有積極的作用。各類“專車”軟件公司應當遵循運輸市場規則，承擔應盡責任，禁止私家車接入平臺參與經營。

這個表態，讓當時處于危急狀態的專車公司，看到了希望。但事實上，這個表態已經明確“禁止私家車接入”，次楊傳堂部長所講的“永遠不允許”只是給這個“禁止”，換了一種說法。

那么，“禁止”與“永遠不允許”是一個意思嗎？仔細分析，還是有差別的。畢竟，禁止，還有“解禁”的可能，而“永遠不允許”則顯示出“天長地久有時盡，私車也不能專車”的霸氣。

比如，臺灣當局從1949年開始戒嚴，直到1987年才“解嚴”，在近40年的時間里，很多社會活動被禁止。40年很漫長，足夠讓一代人蒼老甚至終老，但與“永遠”相比，也只是短暫的一瞬。

對于“永遠”的追求，一直是某些人的夢想。

比如，當年嬴政同學統一天下，覺得這樣挺好的，給自己弄了個“始皇帝”的稱號。他知道自己不能永遠活下去，便希望自己的兒孫，可以二世、三世，將他的偉大事業繼承下去，那他的事業也就“永遠”了。《過秦論》曰：天下已定，始皇之心，自以為關中之固，金城千里，子孫帝王萬世之業也。

遺憾的是，秦，二世，便亡了。嬴政的“永遠”，也就持續了15年。

人類追求“永遠”的夢想，從未停止。但對“永遠”到底有多遠，總是難以界定，比如，對于美好愛情的堅守，也只是用“海枯石爛”來界定。

秦亡之后，是漢代，漢代有“漢樂府”。漢樂府中有這樣一首名篇：上邪！我欲與君相知，長命無絕衰。山無陵，江水為竭，冬雷震震，夏雨雪，天地合，乃敢與君絕！

意思是，我對天發誓，直到山脈變平地，江山枯竭，酷暑飄雪，天地合并，我才可能不再愛你。直白地說，就是，我特么會永遠永遠愛你！你特么一定一定要相信我！

讀完如此之美的古詩，我就想知道，楊部長所說的“永遠”，到底是多遠。可能在楊部長那里會有一種解釋，遺憾的是，京華時報的記者沒有繼續提問，永遠是多遠，這是我對這個記者最為不滿的地方。

其實，“永遠”不應該有“夏雨雪，天地合”這一種解釋。我覺得還有另外一種解釋。以我為例，永遠，就是我死之前。比如，我對兒子說，我這套房子，永遠不會給你。但還沒等我立遺囑如何處置這個財產，我突然死了，那房子是不是他的，我就做不了主了……

無論是對于個人，還是對于公司，活下去，是改變命運的前提。比如，有些人文革時候不堪屈辱而自殺的人而言，“文革”雖然只有10年，卻“永遠”沒有結束。

從這個角度說，只要專車公司和私家車司機一直“活著”，在理論上就有破解“永遠不許”的可能性。所以，專車公司目前既沒有辦法也不應該去對抗“永遠不許”，而是，堅強地活下去……