從媒體報道中可知，上海當地“12345”收到的大量投訴中，不少市民的遭遇與胡女士相似，都是在路面“智慧停車”車位停放后產生了大量費用卻不知情。接受采訪時，當地道路運輸管理局相關負責人解釋：道路停車屬于“行政事業性收費”，征收和催繳的主體是各區交通主管部門，各區前期忙于硬件建設系統完善，在催繳工作上沒有及時開展；同時，“上海停車”平臺（申城城市停車管理數字化平臺）目前也尚未上線針對注冊用戶的提醒告知信息服務，不能及時對注冊用戶的停車收費進行提醒。

事實上，在不少地方大小各異、類型多樣的公共道路停車場，很多人都遭遇過類似的“停車刺客”。除上述情況外，有的停車場收費公告牌被遮擋或并不明顯，很多車主出停車場時才知道遭遇了“停車刺客”；有的停車場以人工代替電子收費，存在私人“亂叫價”等情況；還有的停車場停車計費混亂，一再出現“天價”停車費；更有甚者，停車平臺常常與停車場庫間信息不同步，導致一邊付了費，另一邊卻還欠著費……

近年來，機動車保有量的不斷攀升，對城市停車服務提出了越來越高的要求。為有效調控停車服務供求關系，覆蓋相關城市管理和公共服務的成本，對在城區道路路邊停車的車主適當收取費用，可以理解。但正如北京大學法學院副教授彭錞所稱，作為行政事業性收費的公共道路停車場收費由政府統一定價，應當遵循公平、公正、公開和效率以及滿足社會公共管理需要，合理補償管理或服務成本，并與社會承受能力相適應的原則。《行政事業性收費標準管理暫行辦法》第二十八條也明確規定，收費單位應在收費地點的顯著位置公示收費項目、收費標準、收費主體、收費文件依據、收費范圍、收費對象等，接受社會監督。

就此而言，公共道路停車場收費，應該也必須遵循透明公開、城市公共利益最大化的原則。但在一些地方的職能部門和相關企業那里，在巨大的利益誘惑面前，經營者往往打著“自由裁量權”的旗號，將其變成謀取一己私利的“搖錢樹”。停車服務收費既不公開也不透明，更遑論城市公共利益最大化。

面對這些亂象，近年來，不少地方政府陸續出臺了相應的停車管理條例、收費標準，對路邊停車收費進行規范。但在確保公開透明等既有規范措施之外，如何暢通監督渠道、打通維權通道，讓“被刺中”的車主們不再啞巴吃黃連？如何讓監管執法真正長出鋒利的牙齒，讓“停車刺客”露頭必被打？如何通過大數據、人工智能、物聯網等技術，讓“智慧停車”科學引導解決停車供需難題？這些問題，還值得城市管理者深入探討，進一步發力。