2023年“萬億俱樂部”擴容至26座城市，其中長三角地區萬億城市增至9城。新京報貝殼財經記者梳理長三角41城2023年經濟成績單，解碼長三角發展密碼——哪些城市“突飛猛進”？新的一年又有什么大動作？

長三角三省一市經濟總量破30萬億元

連云港、舟山、紹興成“增速黑馬”

長三角城市群是我國經濟最活躍的區域之一，2023年長三角生產總值破30萬億元，占全國總值的24.2%。作為長三角地區的龍頭城市，上海去年GDP同比增長5%，經濟總量再次反超安徽，躋身全國經濟排行第十，總量保持全國城市GDP排名首位。

浙江、江蘇和安徽三省份2023年增速也全部跑贏全國，其中浙江整體增速領跑長三角地區。去年，乘著亞運之風，杭州文旅收入大幅增長，帶動浙江多地旅游熱，浙江省GDP同比增長6.0%，登上8萬億元臺階，其中社會消費品零售總額32550億元，比上年增長6.8%。江蘇、安徽增速相同，經濟總量分別為12.82萬億元和4.71萬億元。

新京報貝殼財經記者詳細梳理長三角地區41城2023年成績單，發現頭部城市穩步增長，連云港、宿遷等“腰部城市”也強勢發力，多個城市GDP接近萬億元大關。去年，江蘇常州GDP總量突破萬億元，達10116.4萬億元，長三角萬億城市增添至9城。與此同時，江蘇徐州、浙江溫州經濟總量均超8000億元，今年兩地兩會均提出錨定“十四五”邁入萬億級城市的目標。

從增速上看，長三角整體表現亮眼，41地級市中，只有6個城市整體增速低于全國水平。“腰部城市”連云港成為長三角地區最大“黑馬”，同比增速達10.2%，成為長三角地區增速唯一達到兩位數的城市。新京報貝殼財經記者梳理發現，石化產業成為連云港2023年經濟增長最大“助推劑”，數據顯示，2023年連云港規模以上工業完成總產值達5169億元，同比增長19.4%，其中石油加工完成產值1198億元，增長202%。

此外，浙江舟山經濟增速位居長三角地區第二，第二產業增加值對經濟增長的貢獻率為61.6%，船舶修造業、機械制造業、石油化工業增速均在兩位數，分別增長22.2%、20.5%、18.8%。

但值得注意的是，2023年長三角頭部城市呈現出增長乏力態勢，長三角地區經濟前五強中，3城增速低于全國5.2%水平，其中江蘇“老大”蘇州、“老二”南京增速均為4.6%，是江蘇增長最慢的城市。

去年，江蘇外貿出口整體承壓，出口總額下降2.5%。蘇州、南京作為江蘇外貿重地，受到影響最大。據南京海關數據，以人民幣計，南京出口降幅11.8%，蘇州出口下滑2.5%。由于兩地工業出口比重較大，外貿低迷影響轉導至制造業領域，蘇州規模以上工業增加值比上年增長3.6%，南京制造業增加值同比增長3.2%，增速均低于平均水平。

布局動力電池及新能源零配件產業鏈

常州邁入“萬億俱樂部”

長三角一體化上升到國家戰略已有五年時間，萬億城市數量從2018年的6個擴容至2023年的9個，2023年常州以10116億元GDP邁入“萬億俱樂部”。新京報貝殼財經記者回顧新晉萬億城市常州過去5年的發展脈絡，發現其成為萬億城市的潛力早已顯現。

作為較早布局新能源汽車產業的城市，常州聚集江蘇時代、上汽時代、中創新航等一眾動力電池企業，又先后引進比亞迪、理想整車企業。2018年新能源汽車及汽車核心零部件產業鏈增長24.2%，到2020年，常州新能源汽車產業總產值躍上千億元臺階，地區生產總值相比于2018年增加近1000億元。

2021年，常州經濟總量就實現“跳躍”，從2020年的7810億元增至9038億元，十大產業鏈規模以上企業產值增長25.7%，其中新能源汽車及汽車核心零部件、智能電網、新材料、新能源產業鏈分別增長71.4%、28.8%、24.1%和20.0%。據常州工信局數據，2021年常州新能源汽車產業產值增幅超過60%，新能源整車產量及動力電池產業實現倍增。

也正是在這一年，長三角新能源汽車產業鏈聯盟成立，來自整車制造、電池、電機、車聯網、軟件等行業的73家新能源汽車產業鏈企業參與其中，打造長三角新能源汽車產業生態圈。常州市工信局先進制造業推進處處長仲雅芬接受媒體采訪時表示，“2022年動力電池產業規模約占全省二分之一、全國五分之一，長三角地區的一些新能源汽車整車生產基地，像上海的特斯拉、安徽的蔚來、浙江的零跑，都用到常州生產的電池。”

隨著長三角新能源汽車“4小時產業圈”逐漸形成，處于產業圈之中的常州進入發展快車道。2023年，常州生產總值超過萬億元，新能源領域制造業產值7680.7億元，增長15.0%，其中新能源整車產值增長126.6%。2023年前11月，動力電池規上工業企業產值1611.8億元。

今年，常州持續借力上海大都市圈，建設新能源之都。2月26日，常州-上海經貿交流和創新合作活動周啟動，現場簽約25個重大項目，總投資超280億元，涉及新能源、集成電路、合成生物等產業。

新京報貝殼財經記者發現，繼常州之后，更多長三角“腰部城市”發力，離萬億關口最近的徐州、溫州均提出在“十四五”時期實現萬億目標。以傳統產業見長的兩地，都正處于轉型發展的重要時期。徐州將2024年定為“招商引資質效提升年”，龍年開工第一周市委書記便率隊赴北京開展專題招商活動。作為民營經濟最為活躍的地區之一，溫州今年著力建設營商環境最優城市，目標到2025年新增“個轉企”1萬家以上，引進企業總部220家以上。

長三角開啟科技競賽

四省布局哪些“未來產業”？

長期以來，長三角地區圍繞重點產業深度合作，協同發展，一體化水平不斷提升。長三角地區以占比不足4%的國土面積，貢獻超24%的經濟總量，成為多個新興產業重要陣地。據工信部2022年數據，長三角地區貢獻了全國1/4的工業增加值，集成電路產業規模占全國60%、生物醫藥和人工智能產業規模均占全國1/3、新能源汽車產量占全國38%，制造業帶動作用更加凸顯。

作為全國經濟最活躍的地區之一，長三角地區發展不止于此。從去年開始，長三角多地提出發展未來產業，多數頭部城市在各地2024年政府工作報告提到打造未來產業先導區，新一輪競賽即將開啟。

目前，長三角各地已確立未來重點發展方向，萬億城市成為“先發力量”。上海計劃在2030年，在未來健康、未來智能、未來能源、未來空間、未來材料等領域涌現一批具有世界影響力的硬核成果、創新企業和領軍人才。2024年上海市共有191項重大建設項目計劃，科技產業類項目76項，涉及醫療、制造業多個方面。

今年浙江兩會提出，支持杭州、寧波爭創未來產業先導區。根據浙江省《首批未來產業先導區培育創建名單》，杭州城西科創大走廊人工智能和未來網絡（6G）、寧波柔性電子入選。在江蘇，南京、蘇州率先建設未來產業先導區，加快培育第三代半導體、未來網絡、氫能、新型儲能等10個成長型未來產業。安徽提出，到2027年，在通用智能、量子科技、空天信息等具有比較優勢的領域建設10個左右省級未來產業先導區。

關注未來產業的“底氣”來自于長三角地區城市對研發的投入和重視。2022年長三角四省R&D（研究與試驗發展）經費支出與投入強度均位列全國前列。其中，上海持續領跑，研發投入、投入強度均位于長三角城市首位。就投入強度來看，江蘇蘇州、安徽合肥研發強度投入較大，R&D經費投入強度均超過3.9%。杭州R&D經費總量雖位列第四，但投入強度不及南京。除暫未披露數據的寧波之外，南通研發投入情況相對較弱。