海關總署廣東分署公布的最新數據顯示：今年前2個月，粵港澳大灣區內地9市進出口1.29萬億元，增長24.6%，占廣東進出口總值的95.6%。其中，出口增長26.9%，占廣東出口總值的96.5%，進口增長20.4%，占廣東進口總值的94%。

• 從城市來看，大灣區內地9市中，深圳進出口值增長45%、惠州進出口值增長36.3%、中山進出口值增長23.1%、珠海進出口值增長17.4%、江門進出口值增長13.5%、東莞進出口值增長10.6%，6座城市進出口增長均超2位數。
• 從貿易方式來看，大灣區內地9市一般貿易增長最快，增長35.9%，占廣東進出口總值的60.7%。
• 從商品來看，出口家用電器、集成電路、集裝箱、船舶等商品表現亮眼：分別增長28.9%、51.2%、178%和210.9%；進口高新技術產品增長31.8%，其中，集成電路、自動數據處理設備及其零部件、半導體制造進口分別增長28.4%、304.9%和131.9%。

廣東是外貿大省， 記者從東莞海關獲悉，今年前2個月東莞市外貿實現“開門紅”，進出口1853.3億元，同比增長10.6%，穩居廣東省內第二位，僅次于深圳。東莞外貿整體規模延續去年第四季度增長勢頭，增速跑贏全國。其中，跨境直購出口貿易額增長71.3%，跨境電商出口海外倉貿易額增長396.4%，增長了近4倍。

程天樂的公司是東莞最早一批經營跨境電商的企業，經過10多年的發展，他們的電商平臺上目前已集納了10多個中國品牌，4000多款中國產品，助力100多家中國制造型企業通過電商平臺走向全球。隨著電商平臺訂單量的不斷增加，程天樂在國外設置了3個海外倉，總面積達到1萬多平方米。

尚睿科技股份有限公司董事長 程天樂：我們90%以上的訂單都從美國海外倉發貨，我們希望能從最近的倉庫第一時間把貨物配送到客戶手上。

訂單量的增加，對物流和通關效率也提出了更高要求。

尚睿科技股份有限公司董事長 程天樂：如果是快船的話，可能最快兩周的時間就能到達美國西海岸的港口，這也是AEO高級認證帶給我們最大的好處之一。

AEO就是經認證的經營者，是海關最高信用等級，通過認證的企業可享受與我國實施AEO互認的國家和地區給予的通關便利。2022年，程天樂的公司成為東莞市第一家跨境電商類型的AEO高級認證企業。

尚睿科技股份有限公司董事長 程天樂：在國外清關速度的加快，一年算下來就可以把我們整個的資金周轉效率大幅提升，我們的庫存周轉天數從140多天降到了110多天。

近年來，為助推更高水平的對外開放，東莞海關對本地的“鏈主”、“專精特新”等重點企業進行了AEO高級認證重點培育。

據介紹，目前，東莞市AEO企業一共有181家，以僅占全市海關注冊備案企業0.34%的比例貢獻了45.6%的進出口值，成為穩住東莞外貿基本盤的壓艙石。

在數字經濟飛速發展的當下，中國制造業迎來新的發展機遇，中國正以新質生產力推升競爭力，以產業鏈供應鏈提供支撐，讓更多的“中國制造”加速走向全球。

海關統計數據顯示：

• 今年前2個月，長三角區域外貿進出口總值2.47萬億元，規模創歷史新高，同比增長10.5%，實現兩位數增長，占全國進出口總值的比重提升至37.3%。“兩位數”增長背后，是產業升級、優勢產品的有力支撐。
• 今年前2個月，長三角區域機電產品出口保持強勁增長，江蘇增長12.8%，浙江增長21.5%，安徽增長24%。三省一市高新技術產品進出口同比增長7.5%。
• 今年前2個月，長三角區域民營企業進出口1.33萬億元，同比增長18.8%。長三角區域對共建“一帶一路”國家進出口1.11萬億元，同比增長13.1%；對RCEP其他成員國進出口7282億元，同比增長2.8%，分別占全國的35.5%、37.5%。

船舶制造，被稱為“面向海洋的制造業”“現代工業之冠”。全球每產生十張新的造船訂單，其中就有超過六成流向中國。據上海海關統計，今年前2個月，上海市出口船舶99.5億元，占全國船舶出口總值的20.6%，同比增長了2.2倍。其中，大型集裝箱船出口41.3億元，占比達41.5%。

中國船舶集團在上海有三大造船企業——外高橋造船、滬東中華造船和江南造船。走進外高橋造船的生產車間，現場一片繁忙。焊接聲、鋼板碰撞聲此起彼伏，各類生產車輛來回穿梭。開年以來，新訂單紛至沓來。巨大的船塢里，停滿了20余艘正在建造的大型船舶。

中國船舶外高橋造船市場營銷部干散貨船室主任 魏艷：2024年開年以來，我們目前已經交付了5艘船，目前公司的船位已經排到了2028年甚至更遠的時間。

據中國船舶集團最新數據，上海三大造船企業目前累計手持訂單量已超200艘。今年1月，上海三大造船企業平均2.8天就要交付一艘新船。在船舶出口的亮眼數據背后，還有一份值得提及的成績單——在過去的一年，2023年，上海三大船企完工交付的58艘商品船中，中高端船型占比首次突破90%。

綠色低碳，正成為推動我國船舶出口實現轉型升級的重要引擎。上海外高橋造船公司積極研發綠色低碳智能船型，成功設計了新一代擁有自主知識產權的19萬噸LNG液化天然氣雙燃料動力散貨船。該船基本可以百分之百消除顆粒物和硫化物的排放，不僅能確保海運業務的安全，更能促進海運業整體邁向更加綠色清潔的未來。

海關數據顯示，今年前2個月，我國貨物貿易進口2.86萬億元，增長6.7%。我國西部經濟第一大省四川前2個月進口573.3億元，增長了29.7%，進口貿易額增長近3倍，高于全國進口增速23個百分點。作為消費大省，四川前2個月究竟是哪些產品進口占比較高？

3月21日上午，一批來自法羅群島的三文魚落地成都雙流國際機場。冰鮮貨物的品質和價值很大程度取決于物流通關效率，成都航空口岸作為我國中西部主要進口口岸之一，以其快捷高效的通關環境和完備的物流設施條件，成為越來越多的農食產品和高端冰鮮水產品進口的首選口岸。

2023年四川地區生產總值首次突破6億元，龐大的經濟體量意味著龐大的消費市場。本地的外貿企業也深深感受到四川消費市場的巨大潛力。

四川陸海云港發展集團有限公司副總經理 藥七一：我們進口的不管是美妝還是奶粉，東南亞的一些水果，包括南美的一些水果，今年可能在2023年的基礎上還要翻一倍。

市場有需求，企業有意愿，政府有行動。近年來，四川持續推出多項舉措“促外貿 穩規模 優結構”，外貿進出口市場規模持續擴大。去年9月，四川省印發了《進口專項支持政策》，積極主動擴大進口，構筑向西開放戰略高地和參與國際競爭新基地。

成都海關統計分析處處長 潘旭東：今年前2個月，四川消費品進口增長86.9%，已連續11個月保持兩位數及以上的增長。其中，進口貿易額榴蓮增長2.7倍，三文魚增長2.7倍，鮮蝦增長27倍，極大豐富了國內消費者的“果籃子”“菜籃子”。

近年來，四川圍繞通關便利化集成創新、做強對外開放口岸功能、拓展多元內需市場，持續打造進口商品消費高地，為經濟社會高質量發展提供強勁動能。

中國宏觀經濟研究院經濟研究所副所長 吳薩：總體來看，今年我國外貿開局良好，上半年可以保持在增長通道。中國作為制造業大國的作用依然顯著，現代化產業體系不斷推進，新質生產力越來越發揮新動能優勢，產業競爭力持續提升。這對我們保持經濟持續向好，長期向好打下了堅實基礎。