據了解，該布纜船全長80.8米，寬14.5米，滿載排水量2450噸，造價1.9億元，主要擔負我國沿海大陸架淺海海域軍用海底光纜的裝載、運輸、維修、布放和埋設等任務。它是陸軍船艇中首艘采取電力推進、安裝船舶動力定位系統的船只，也是目前陸軍船艇中造價最高、科技含量最高、排水量第二大的第四代船艇。

　　該船是陸軍第一艘海底光纜作業船，安裝了某型動力定位系統和艦用雷達，內置整套自動防火滅火系統，并有較完善的船員生活空間，采用自動跟蹤定位、數字化操控和艙內作業等數字化布纜操作方式，操控簡便，突破了傳統布纜模式，填補了陸軍海底光纜作業領域空白。

中國艦船一大動作震驚菲越 “拿下”南海指日可待

　　11月5日，中國海洋石油總公司正式對外宣布，我國“南海九號”鉆井平臺承鉆的首口千米水深井在我國南海順利完鉆，順利完成首秀。

　　據悉，“南海九號”成為繼“海洋石油981”后，第二個成功進入“千米水深鉆探俱樂部”的鉆井平臺，將對中國在南海的資源勘探發揮巨大的作用。

　　“南海九號”深水首秀成功，標志著我國深水鉆井邁上一個新的臺階，深水鉆井技術、裝備梯隊建設進一步完善，為深水大規模勘探、開發奠定堅實基礎。而隨著中國在南海的活動日益頻繁，也讓周邊鄰國尤其是與中國存在領土糾紛的菲律賓、越南等國感到不安。

　　此次完鉆的陵水25-1-1井作業水深975米，完鉆深度3930米，位于瓊東南盆地深水區的陵水凹陷東部。該井不僅為“南海九號”作業的第一口深水井，也是中國海油采用錨泊式定位方式進行鉆井作業的水深最深的一口井。

　　“南海九號”是除“海洋石油981”外，中國海油作業水深最大的半潛式鉆井平臺，屬于第四代鉆井平臺，設計作業水深1524米，最大鉆井深度7620米。

　　此次鉆井作業由中國海油控股的中海油田服務股份有限公司完成。中海油服副總裁齊美勝說，“海洋石油981”的最大作業水深是3000米，“南海九號”則適用于1500米以內水深作業，是我國深海鉆井從淺水到超深水的戰略補充，標志著我國深水鉆探能力已達到全球先進水平。