美國《防務新聞》周刊網站3月28日發表題為《水上飛機可能會推進中國的南海聲索》的文章，作者為溫德爾·明尼克，全文編譯如下：

　　軍事專家稱，中國造的一款新型水上飛機可能有助于北京推進其對南中國海的聲索。

　　中航通用飛機公司（CAIGA）正在制造的蛟龍-600飛機將是中國最大的水上飛機。中航通用飛機公司3月17日宣布，蛟龍-600飛機的機頭實現交付。

資料圖：蛟龍600飛機模型

　　根據從2014年珠海航展上獲得的資料，蛟龍-600飛機的機翼前緣安裝4臺WJ-6渦輪螺旋槳發動機，最大航程為5500公里，在南中國海可以展開大幅度運動。

　　新加坡拉惹勒南國際研究院軍事轉型項目協調人理查德·比青格說：“像蛟龍-600這樣的水陸兩棲飛機將可為中國在南中國海提供完美的再補給。”

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資料圖：蛟龍600飛機模型

　　臺灣中華戰略學會研究員張競稱，蛟龍-600也可以發揮政治影響力。

　　張競說：“各國需要有效的治理來證明其領土聲索。蛟龍-600將提升中國在執法、漁業巡邏、污染預防、搜索與營救、醫療營救運輸、氣象及地震調查等方面的能力。也就是說，所有可能預示著對南中國海進行實質治理的政府功能。”

　　中航通用飛機公司提供的資料表明，蛟龍-600可以完成四項使命：搜索與營救、森林滅火、運輸（最多可運送50人）、海洋巡察。新加坡拉惹勒南國際研究院海上安全項目顧問薩姆·貝特曼稱，蛟龍-600還可能為中國軍方的信號情報及電子情報提供幫助。

　　但是，貝特曼并不認為蛟龍-600可以在南中國海問題上發揮“博弈改變者”的作用，盡管蛟龍-600可以實現迅速補給并加強中國在沒有簡易機場的島嶼上的軍事哨的作用。

　　中航通用飛機公司提供的資料并未提到該飛機的軍事用途，但歷史表明，水上飛機的商業市場相對較小。

　　俄羅斯戰略和技術分析中心中國軍事問題專家瓦西里·卡申稱，現有的大型水陸兩棲飛機生產國——日本和俄羅斯的經驗表明，水上飛機的森林滅火及搜索與營救的市場很小。他表示，日本和俄羅斯生產水上飛機是冷戰的產物。

　　卡申說：“由于水上飛機項目很難用民用需求來解釋，所以可能的解釋是，該項目有重大的軍事重要性。”

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