大連長興島畔，海天蒼茫，長風浩蕩。站上恒力重工集團有限公司的船臺，機械轟鳴、車來人往，多艘大船正在加緊施工。

“閑置近10年之久的STX大連，如今涅槃重生。”恒力重工旗下恒力造船(大連)有限公司總經理王孝海感慨。

恒力重工的前身曾是我國北方最大的單體船廠——韓國STX(大連)造船有限公司。受市場等多重因素影響，STX大連在2015年3月進入破產清算程序，歷經近10年十余次拍賣均以流拍告終。

“自2010年落戶大連長興島以來，恒力集團已在大連累計完成投資2800億元，形成從‘一滴油’到‘一匹布’的全產業鏈布局。”據恒力集團董事長陳建華介紹，為盤活STX大連資產，大連市委市政府多次向其拋出橄欖枝。

陳建華最終決定接受這次“跨界挑戰”：“造船業務將為恒力的原油、煤炭和產成品運輸起到支撐作用；與之毗鄰的恒力(大連)石化產業園，本應直接排放的氣體可以作為重工產業當中持續穩定、價格低廉的生產動能。”

2022年7月，恒力重工正式成立，并隨后以21.1億元成功競拍收購STX大連資產，全力打造世界一流的綠色船舶建造及高端裝備制造基地。

“廠區雜草叢生，廠房破敗，一片荒蕪。”第一次踏進廠區，王孝海印象深刻。

“STX大連項目年頭久，專業性強，復雜程度高，特別是資產評估盡調、存量項目手續核查等方面，需要對16項土地使用權、188項房屋建筑物、154項構筑物及其他輔助設施、172項批復文件、1000項機械設備、6238項電子設備逐一對照核查，以確保資產清晰，手續齊全，高標準參照上市公司的嚴格規范投入運營。”恒力集團相關負責人表示。

一方面，恒力集團抽調內部骨干力量，外聘國內頂尖的律師團隊、資產評估團隊、工程造價團隊等，組成百人規模的STX項目盡調團隊，最終實現提前37天完成全部交割工作。

另一方面，也離不開當地政府部門的大力支持。“市區兩級主要領導多次蒞臨廠區現場辦公，一線解決問題；長興島經濟技術開發區管委會則組織有關部門抽調專人成立工作組常駐廠區，與項目組人員合署辦公。”王孝海說。

“今天再晚也是早，明天再早也是晚。”這句話是恒力員工的口頭禪。“交割后，每天5000余人并聯推進，為每一個廠房噴涂色彩，為每一條道路夯基固本，整個廠區三天小變樣，五天大變樣。”王孝海說。

25天，裝備制造板塊投產；52天，精密鑄造板塊投產……2023年1月28日，恒力重工廠區全面正式運營，并形成造船、海洋工程、發動機、精密鑄造各大板塊齊頭并進、攜手發展的局面。

“STX大連之前無人接手，主要原因有三：技術門檻高，所需資金龐大，市場在低谷徘徊。”王孝海表示，如今，后兩條因素已不復存在。

為跨過技術門檻，恒力重工成立船舶設計研究中心，迅速匯聚了全球知名設計、質量、生產專家，組建了國際化運營團隊。“我們從零開始，網羅了一批國際人才，單是韓國專家就有十幾名。”王孝海透露。

今年4月，恒力重工首制船順利交船，正式標志著恒力重工已具備現代化船舶建造能力。“今年，恒力重工將呈現30余艘船先后開工、近50萬噸鋼板加工、兩萬余人共同奮戰的生產景象。”王孝海說。