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“都在擴充產能，碳酸鋰價格只能更低。”股吧里，一位投資者如是說。

6月30日晚間，西藏礦業（000762.SZ）發布公告，公司西藏扎布耶鹽湖綠色綜合開發利用萬噸電池級碳酸鋰項目已于即日起開始試生產，配套能源設施建設也在推進中。

公告顯示，該項目采用“膜分離+蒸發結晶”工藝高效回收扎布耶鹽湖鋰、鉀等資源，設計年產電池級碳酸鋰 9600 噸，工業級碳酸鋰 2400 噸，副產氯化鉀 15.6 萬噸，銣銫混鹽 200 噸。

另據彭博社6月29日報道，阿根廷四個新鋰礦將在幾個月內陸續投產，這將使阿根廷的鋰年產能大幅增加79%，達到20.2萬公噸。

根據中國有色金屬工業協會鋰業分會統計，2024年5月，全國碳酸鋰產量約5.29萬噸，環比+5.3%，5月國內產量進一步恢復。今年1-5月，我國鋰鹽累計產量較2023年同期增加近30%。

碳酸鋰作為主要鋰鹽之一，是鋰電池的重要原材料，被稱為“白色石油”。隨著國內外碳酸鋰產能提升的新動態不斷涌現，“白色石油”碳酸鋰又將走出怎樣的趨勢？

“10萬元已成往事”

業內專家普遍指出，“碳酸鋰的價格何時能夠止跌，關鍵在于新能源汽車的銷量動向。”

時代財經觀察到，2024年上半年，新能源汽車的銷量依舊呈現增長態勢。中汽協最新數據顯示，2024年1-5月，我國新能源汽車產銷量分別達392.6萬輛和389.5萬輛，同比分別增長30.7%和32.5%；中商產業研究院數據顯示，2024年1-5月，我國動力電池累計裝車量160.5GWh，累計同比增長34.6%。

然而，與之相對應的是，碳酸鋰的價格依然保持在一個相對低迷的水平，價格大致在10萬元/噸左右波動，甚至多次跌破10萬元/噸。

據上海鋼聯數據，2024年上半年，國內電池級碳酸鋰的均價向上最高在3月中達到11.4萬元/噸，向下最低于7月1日跌至8.85萬元/噸。

期貨方面，2024年上半年，碳酸鋰主力基本上在9萬-12萬之間運行。截至7月2日收盤，碳酸鋰期貨主力合約漲1.72%，報8.85萬元/噸。

在過往的兩年間，碳酸鋰的市場價格曾一度飆升至60萬元/噸的高峰。然而，市場風云變幻，如今反觀彼時，10萬元/噸的價位都“已成往事”。

新能源汽車銷量還在增長，碳酸鋰價格為何卻接連下跌？

對此，真鋰研究創始人墨柯告訴時代財經“主要是今年新能源汽車去庫存量將達到約200萬輛。所以新能源汽車銷量的提升目前暫時沒怎么推動產量的增長，由此導致碳酸鋰的需求增長有限，顯著低于碳酸鋰供給的增長，所以鋰價低迷。”

在鋰價持續低迷的背景下，國內外部分礦企為“保價”決定減產、停產。

6月25日，志存鋰業發布通知，集團下屬的兩家全資子公司將于2024年7月1日起，分階段、有序地對碳酸鋰生產線開展停產檢修工作。

在國際市場上，澳洲的Core Lithium、IGO、Galaxy等礦業企業也相繼發表聲明將實施產量削減措施，涉及的項目涵蓋了Finniss、Mt Cattlin以及備受矚目的全球最大鋰礦山Greenbushes。

“當前碳酸鋰整體明顯供大于求，對于具體項目而言，如果售價明顯低于成本，企業就會考慮采取減產或停產舉措以減少虧損，從而使得鋰資源總供應量減少，進而促使供需關系逐步回歸至正常狀態。從這一邏輯角度出發，如果碳酸鋰價格持續下滑，企業減產停產現象會越來越頻繁，反之則不會。”墨柯進一步表示。

長期將保持穩定

值得注意的是，除了供需關系這一核心因素外，來自各方各面的信息也在悄然地影響碳酸鋰的價格走勢。

有媒體報道稱，阿根廷四個新鋰礦項目將在未來幾周至幾個月內陸續投產，這將使得阿根廷的鋰年產能大幅增加79%，項目涉及青山控股和Eramet共同參與的Centenario Ratones、紫金礦業的Tres Quebradas、贛鋒鋰業的Mariana、韓國鋼鐵巨頭浦項控股的Sal de Oro。

事實上，阿根廷項目的投產對業內而言并非新鮮事。

“今年鋰礦的增量是很早就確定下來的，不會再有額外增加，盡管有消息表明阿根廷項目將陸續投產，但其實際產量釋放并不會如此迅速，短期內也不會帶來顯著的供應增長。”隆眾資訊碳酸鋰分析師孟祥旭告訴時代財經。

墨柯對此也表示，投產消息對于碳酸鋰價格而言，更多是情緒影響。

“碳酸鋰不會一直弱下去。盡管短期內市場可能表現出疲軟態勢，甚至中長期內可能有所波動，但從更長遠的角度來看，無論是基于政策導向還是下游需求的增長，這一市場的整體趨勢是積極向好的。”孟祥旭稱。

7月2日，科力遠（600478.SH）在接受時代財經采訪時表示，長期來看，碳酸鋰價格將保持穩定。“整體來看，汽車動力電池和儲能電池市場保持高增長態勢，鋰需求空間巨大。同時，在價格持續波動過程中，部分高成本產能將被出清，供需關系未來也將更加均衡。”

“此外，國家鼓勵發展的全固態電池，同樣會為鋰電材料行業帶來增長機遇。固態電池未來的商業化將使現階段鋰電池 0.8Kg/KWh-1Kg/KWh 的度電耗鋰量提升至近 2Kg/KWh，這也意味著鋰的用量將翻倍，從而帶動需求增長。”科力遠表示。