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在供應端，由于去年秋糧玉米增產預期兌現，玉米供應長期寬松，而年初產區價格倒掛，東北玉米外發不暢，渠道以及企業庫存被動增加，現階段下，主流渠道以及企業庫存較為充足，中間環節玉米庫存同步增加，現貨玉米供應相對寬松。

尤其是，進入雨季，產區高溫以及潮濕的環境，增加了渠道儲庫的難度，部分渠道面臨三方資金到期的壓力，認賣現象增多，玉米供應水平略有增加，其中，山東地區，企業門前到貨增加至700車左右，上量水平明顯改善！

在需求方面，近期，玉米市場缺乏承接能力！一方面，飼料企業本身糧源庫存較高，而受替代品性價比較高，飼料企業新麥以及稻谷、大麥以及谷物替代較多，玉米消費支撐不足；另一方面，由于伏天高溫潮濕天氣，深加工企業下游訂單偏少，企業多以剛需補庫為主，玉米消費能力不佳，部分企業庫存安全，近期，糧源上量質量轉差，工廠存在壓價的心情！

因此，基于市場多空博弈，受供需調整，現貨玉米震蕩下行，具體分析如下：

東北市場，玉米購銷謹慎，價格偏穩運行，目前，渠道存在一定認賣的心態，而中儲糧也相繼競價輪出，玉米供應寬松，需求跟進表現一般，購銷呈現低迷的態勢，主流玉米深加工報價穩定在1.15~1.22元/斤！

山東地區，目前，企業門前到貨略有增加，工廠按需采購，不過，隨著新一輪降水展開，玉米購銷受限，企業門前到貨或將減少，價格仍有偏穩的走勢，從市場反饋了解，山東主流企業玉米報價在1.15~124元/斤，市場以震蕩下行為主！

油價調整，按照汽柴油價格相關規定，本次油價將于2024年8月8日24時進行調價，國內成品油有望迎來“連跌”的走勢，居民年內用車成本或有明顯回落的契機！

據了解，上次油價下跌0.11~0.13元/升，全國大部地區92號汽油跌破8元/升，很多車友仍感慨，年內油價“漲多跌少”！的確，上次油價下調后，山東以及北京等地，主流92號汽油價格仍在7.95~7.98元/升左右，雖然，價格處于“7元時代”，但是，距離8元/升也僅是毫厘之間，年內多地92號汽油漲幅仍有0.44~0.48元左右！

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不過，此前油價下跌，汽柴油價格下降145元/噸以及140元/噸，這或將僅是開始，新一輪汽柴油價格降幅有望進一步擴大！

據了解，在新一輪計價周期，僅僅1個工作日，原油變化率達到了-2.32%，汽柴油價格降幅已經達到了80元/噸，而7月26日，國際油價再次大幅下跌，美油以及布油降幅在2.11%，2.35%，布油報價跌破80美元/桶，這勢必會進一步擴大國內油價下行的空間！

因此，倘若，本輪計價周期內，國際油價持續下調，個人認為，2024年8月8日，新一輪成品油調價，國內汽柴油價格仍有希望降幅達到200~300元/噸！

當然，理想是豐滿的，現實往往是骨感的，筆者也將繼續關注市場的走勢，及時更新油價最新調價的表現！

以下是2024年7月29日，全國各省市加油站92/95號汽油價格，執行7月11日24時下調145元以及140元/噸后的水平，以各地加油站實際為準，僅供參考！