汽車、船舶、高新技術產品等高端制造出口亮眼。其中，船舶出口1114.1億元，大幅增長79%，占全國的64.1%；高新技術產品出口1.2萬億元，同比增長4.4%，占全國的34.8%。長三角區域高端制造業國際競爭新優勢加快形成。

浙江湖州：“中國物流谷”的綠色實踐

據海關統計，今年前7個月，長三角區域機電產品出口3.3萬億元，同比增長7.7%，占全國的59.6%，接近六成。以智能物流裝備為代表的機電產品出口持續穩健增長，浙江省湖州市是全國唯一的綠色智造試點示范城市，具有“中國物流谷”的美稱。下面，我們跟隨記者的鏡頭去看一看那里的綠色探索。

在湖州的一家“黑燈工廠”，記者看到了一條看不見人的生產線。在這個2萬平方米的倉庫里存儲了4萬噸的化妝品，平均每天的出貨量達到了600噸。而這么大的出貨量不需要人工操作，完全依靠智能倉儲物流系統完成。

提供這套智能物流操作系統的供應商正是湖州本地的一家企業，他們制造的搬運叉車，在輕小型搬運車輛領域連續18年全球銷量第一。目前，企業的搬運叉車技術已邁入無人化新階段。

湖州市某智能物流裝備公司副總經理周敏龍介紹：“利用激光定位來實現整個的智能，讓最近的車去干最近的任務。效率提高之后，可能原來需要50臺叉車，現在可以減少到40臺叉車。”

從50臺搬運車縮減至40臺，不僅依賴于無人化叉車等智能物流裝備的引入，更關鍵的是構建了智能化的物流集成系統，使得入貨與出貨流程更加經濟、高效。

周敏龍稱：“所有的貨物信息來了之后，分配到哪一個巷道、哪一臺堆垛機以及把它存到哪一個貨位，這些都是由一整套的管理系統來實現的。”

周敏龍所說的堆垛機就是在貨架之間來回穿梭的起重機，主要用于貨物的自動化搬運、堆垛和存儲。

一臺高達46米的堆垛機相當于15層樓的高度，能夠充分高效地利用倉庫的立體空間。周敏龍介紹，以往出于穩定性的考量，對于高度超過25米的堆垛機通常會采用雙立柱的設計。經過研發攻關，他們現在已經開始逐步推廣單立柱堆垛機。

周敏龍介紹：“它的重量降低三分之一，至少能節省30%的鋼材，相當于能耗至少也得降低三分之一。”

截至目前，這套智能物流系統在全球范圍內已累計完成2000多個案例，產品遠銷120多個國家和地區。

湖州市物流裝備協會秘書長沈良彪表示，綠色是湖州發展的底色，近年來湖州對標新質生產力，智能物流裝備產業鏈上下游集聚了500家左右的企業，產業的集聚度已經超過了90%。

“引進來”“走出去”雙向發力促共贏

海關最新數據顯示，今年前7個月，長三角區域對共建“一帶一路”國家進出口4.06萬億元，同比增長7.7%；其中，江蘇省對共建“一帶一路”國家進出口1.4萬億元，同比增長12.9%，占長三角的34%。

作為經濟大省、開放大省，今年以來，江蘇以開放引領發展、贏得主動，積極鼓勵優質外資深度參與現代化產業體系建設，更大力度護航企業“走出去”。

江蘇貿促國際會展公司負責人韋秀軍稱：“我們主要聚焦江蘇的新能源、醫療、汽配、紡織服裝等優勢產業，積極開展與產業集聚地的合作，組織企業參加共建‘一帶一路’國家和RCEP國家展會共71個。江蘇的新產品、新技術得到了海外市場的廣泛認可，也助力了各國產業和經濟的發展。”

今年以來，數量龐大的江蘇外貿企業一邊做好產品和服務，一邊更加靈活地調整經營模式，適應外需市場的不斷變化，從而爭取在全球貿易中占據更有利的位置。

今年前7個月，長三角區域民營企業進出口4.89萬億元，同比增長9%，占外貿總值的半壁江山，達到53.7%。

在高質量發展的驅動下，外商在江蘇投資也在不斷轉型升級。一家德國的全球領先汽車零部件供應商已經落戶張家港近20年。

某外資企業亞太區負責人卡斯滕·克內爾稱：“張家港的營商環境很好，我們得到了政府的大力支持，未來這個亞太研發中心將提供更多汽車內飾方面的創新方案。”

像這樣的外企紛紛加碼投資江蘇，從只在江蘇生產向研發、設計、銷售等全產業鏈布局轉變。這背后離不開江蘇打造16個先進制造業集群和50條產業鏈的持續努力。圍繞這些重點領域，強化重大外資項目保障，今年上半年，江蘇87個項目列入全國重點外資項目清單，數量居全國前列。