中國軍工出口之星近日，一則媒體發(fā)布的消息再度將人們的視線聚焦于中國軍工出口。有記者報道，紅旗-9防空導彈系統(tǒng)的外貿(mào)型號FD-2000成功中標土耳其軍購。盡管這則消息后來馬上被證明是該記者理解有誤，但中國紅旗-9導彈確實已稱得上當今中國軍工出口的明星裝備。中國在從一個制造業(yè)大國向制造業(yè)強國轉(zhuǎn)變的過程中，正在迅速提升包含軍工出口在內(nèi)的高附加值裝備出口額。那么除了紅旗-9，中國還有哪些明星軍工裝備？

　　在介紹今天的明星之前，我們不妨回顧一下歷史。20世紀80年代，是中國軍貿(mào)出口的第一個黃金年代。中國的軍工企業(yè)在“創(chuàng)匯”這一當時最有號召力的口號指引下，以一種初生牛犢不怕虎的精神和低廉的價格殺進了國際武器市場。

　　盡管以今天的眼光來評價，當時出口的裝備技術(shù)含量不高，但這些裝備的出口，卻為中國軍貿(mào)在海外市場賺得了極為難得的第一桶金。

　　出口功勛老將殲六殲七戰(zhàn)機——中國軍工第一售1979年1月2日，中央批準對外軍事援助由原來的全部無償援助改為收費、以貨易貨和無償援助三種方式;18日，航空工業(yè)部黨組根據(jù)上述精神上報成立中國航空技術(shù)進出口公司。從此，中國航空工業(yè)開啟了出口創(chuàng)匯的新時期。

　　就在中航技成立的當月，埃及政府正式提出要求我國提供幾種飛機、發(fā)動機和航空備件。1979年5月， 中國和埃及簽署了50架殲六、殲教六戰(zhàn)機和248臺發(fā)動機的出口合同， 兩國僅用4個月時間就完成了軍售談判，總計金額超過了1.5億美元。這是航空工業(yè)第一筆外匯收入。

　　相對殲六，殲七是中國軍機乃至軍貿(mào)出口走出的一條重要道路。從1982到1983年，殲七II至少有150架以上出口到埃及、伊拉克和蘇丹。從20世紀80年代到21世紀初，中國出口的殲七戰(zhàn)機歷經(jīng)不斷的改進，已經(jīng)成為一個龐大家族。中國出口殲七，尤其樹立起了“顧客需要什么，我們就積極干什么”的市場理念。

　　69式坦克——創(chuàng)匯十多億美元伊拉克一開始通過沙特向中國購買了百余輛裝備100毫米主炮的69-I式坦克，隨后覺得物美價廉，開始大量購買。在海灣戰(zhàn)爭之前，伊拉克總共購買了大約1800輛到2500輛的69式坦克。根據(jù)617廠廠史記載，20世紀80年代短短幾年間，該廠靠出口的69式外貿(mào)坦克就創(chuàng)匯十多億美元。

　　到了海灣戰(zhàn)爭，由于伊方保留實力，裝備T-72的精銳共和國衛(wèi)隊往后縮，反而是裝備了69式坦克的伊軍打得更艱苦，與技術(shù)至少領(lǐng)先自己兩代的美國M-1坦克殊死搏斗。2003年的伊拉克戰(zhàn)爭中，69式坦克在戰(zhàn)況最激烈的納西里耶之戰(zhàn)中再次出馬。盡管大部分69式坦克被當作臨時炮臺，還是一度擋住了美陸戰(zhàn)2師的進攻。4輛埋伏在建筑物中的69式坦克擊毀、擊傷數(shù)輛美軍AAV兩棲戰(zhàn)車。

　　K-8教練機——利用外資借船出海中國設(shè)計生產(chǎn)的K-8教練機創(chuàng)造了中國外銷軍機一次出口數(shù)量最多的紀錄——1999年一次出口埃及80架K-8教練機。該項合同金額達3.45億美元，也是當時中國航空產(chǎn)品出口史上的最大一宗。