網易科技訊 4月3日，最近一輛奧迪無人駕駛汽車在美國公路上完成了3400英里的旅行，這至少向我們證明了一點：對于限速規定來說，電腦要比人腦要聽話的多。

無人駕駛系統供應商德爾福公司（Delphi Corp.），給奧迪Q5裝上了雷達，攝像頭和激光傳感器，順利控制它從舊金山開到了紐約，雖然大部分的旅程還是在高速公路上進行的，但德爾福公司表示，在99%的時間里都是它自己在駕駛。

在旅途中，無人駕駛的奧迪從沒超過限速，這比人類要靠譜得多。搞笑的是，路上碰到的一些司機，向這倆無人駕駛的奧迪和它的主人豎起了那個“國際通用的手指”，德爾福公司的首席技術官Jeff Owens笑道。

在行車過程中，坐在駕駛位的測試員，全程只操作了一次，那是在一個住宅區的交匯路口。奧迪的無人駕駛系統不顧站在右手邊的交警，不愿駛進左邊更擁擠的小道。當這輛無人駕駛的奧迪靠近一個半拖車的卡車時，也顯得有點“調皮”，差一點就因為要避開它，而開到溝里去了。但是，在全程的大部分路段，它能輕松地就能駛過橋梁，環形路段和高速公路。即便是在大雨中也是如此，Owens補充道。

“我們期待我們全程都可以處于無人駕駛模式，但是99%的成功率也已經讓我們興奮不已的。”Owens在周四接受媒體采訪時說道。“這個系統是完美的。”

德爾福的工程師收集了將近3兆兆的數據，這相當于美國國家圖書館館藏資料的30%。他們可以利用這些數據來進一步改進這個無人駕駛系統。

Owens繼續說道，一個另人吃驚的結論是：分布在州郡和社區間的阡陌交通的小道。有一些有很寬的白色條紋，有些則只有狹窄的黃色條紋。有一些是新的，有些則已經退色了，還有一些甚至涂在凸起的石頭上。德爾福將繼續優化它的攝像頭來識別所有不同種類的路標，因為它們可以讓無人駕駛汽車保持在路中央。

Owens也表示，攝像頭在明亮的陽光下或是雨天里也有點失明，但是雷達系統將提供它備選方案。雷達系統在會反射路標的金屬橋上也依然表現良好。（止水）‍