專家表示，此次歐盟的反補貼調查只選擇針對中國企業，帶有明顯的政治色彩，是試圖將歐洲在電動汽車領域的落后歸咎于他人。

博科尼大學可持續發展與能源轉型專業副教授 迪·卡斯泰爾諾：歐洲在交通領域的科技轉型已經落后于世界其他地區，我不希望讓加稅成為科技轉型落后的借口。加稅就是說，我們汽車領域的技術并不落后，都是別人的錯，但實際上我們就是落后了。

專家認為，對中國產電動汽車加征高額關稅會給歐盟實現可持續發展目標帶來阻礙。

博科尼大學可持續發展與能源轉型專業副教授 迪·卡斯泰爾諾：不論這些產品技術從哪里來，一項會抬高價格的政策都會讓人深感憂慮，我們已經在這項技術上落后了。一方面是競爭力的問題，還有更緊迫的問題就是可持續發展。達成應對氣候變化目標，交通運輸是溫室氣體的主要來源之一，特別是公路運輸，任何妨礙減少碳排放的行動都是令人擔憂的。

目前包括意大利在內的一些歐洲國家正在與中國車企就在當地投資建廠進行洽談，以推動歐盟電動車產業發展，增加當地就業。專家表示，目前歐盟僅憑自身無法擴大在電動汽車方面的產能。

博科尼大學可持續發展與能源轉型專業副教授 迪·卡斯泰爾諾：歐盟需要在電動汽車行業上擴大產能，包括原材料，電池，還有最終汽車產品。在實現我們迫切需要的科技轉型方面，歐盟目前的能力不足，所以需要借助外部的力量。