具體內容如下：
問：萬豐奧威主要業務概況
答：公司是一家以大交通領域先進制造業為核心的國際化公司,經過20余年的發展,形成了以“鋁合金-鎂合金”為主線的汽車金屬部件輕量化業務以及集自主研發、設計、制造、銷售服務等于一體的通用飛機創新制造業務“雙引擎”產業發展格局。公司持續聚焦主業,深耕汽車金屬部件輕量化產業和低空領域通航飛機制造產業。
輕量化產業聚焦鋁/鎂合金部件,作為輕量化鎂合金新材料深加工業務全球領導者,在產品仿真設計、模具設計開發、大批量壓鑄供給方面全球領先。主要產品涉及動力總成、前端載體、儀表盤骨架、后掀背門內板、側門內板等汽車部件;輕量化鋁合金產品年產能4,200多萬套,致力于汽車、摩托車高端鋁合金車輪研發、制造、銷售及售后服務,實現細分行業全球領跑。汽車鋁合金車輪抓住傳統車向新能源汽車轉型的機遇,與主流新能源車企開展戰略合作;摩托車鋁合金車輪持續構建以中國市場為基礎,印度市場為核心,不斷發展日本、東南亞、歐美市場。
公司旗下鉆石飛機在整機設計研發、發動機制造技術、新材料技術和先進制造領域具備同行領先的技術研發優勢,擁有奧地利、加拿大、捷克三大飛機設計研發中心及國內一個省級工程研究中心,以及奧地利、加拿大、中國(青島、新昌)四大飛機制造基地,為全球通用飛機的領導者。
通航飛機制造產業發力低空領域,鉆石飛機通過豐富的機型系列進一步配套航校培訓、私人飛行、特種用途等應用場景,在低空旅游、能源勘測、農林作業、電力巡查、應急救災、文化體育等領域廣泛應用,并加速推進純電動飛機商業化應用以及進軍eVTOL領域。

問：公司汽車輕量化產業發展途徑
答：公司汽車輕量化業務將進一步聚焦主業,優化資產結構,向鋁合金和鎂合金壓鑄業務拓展應用場景。汽車鋁合金輪轂前期率先完成向新能源汽車的卡位配套,為比亞迪、奇瑞、賽力斯、大眾等主機廠重要合作伙伴。在國內汽車競爭加劇的大環境下,公司憑借靈活的機制持續優化客戶結構、提升經營效益,并積極推進新工藝在汽車鋁合金輪轂領域的應用,力爭通過新工藝、新產品的創新提升單車配套價值量;進一步加大生產線數字化管理升級投資力度,提高生產效率,提升未來單車配套價值量和盈利水平。
在鎂合金壓鑄領域,充分發揮鎂合金輕量化、導熱好、減震抗噪、抗電磁輻射等優點,在新能源汽車快速普及的環境下,加大汽車儀表盤支架、門內板、后掀背門板、電驅殼體等大型件領域國內市場開發,增大新車型鎂合金配套開發力度以及產品使用場景,鎂合金產品的優勢將進一步得到發揮;進一步從客戶開拓與產品拓展兩個維度提高國內新能源主機廠的滲透率和單車價值量。

問：公司低空領域通航飛機制造發展路徑
答：公司通航固定翼飛機下游主要涉及飛行培訓、私人飛行市場以及特殊用途等市場。萬豐鉆石飛機在全球飛行培訓領域處于龍頭地位,D0、D0機型為全球飛行培訓領域的明星機型,在國內飛行培訓市場擁有較高市占率。在特殊用途領域,D2MPP和D2MPP為雙發特種用途飛機,主要應用在全球遙感探測、邊防巡邏、測繪、森林防火、應急救援、增雨作業等領域。在私人領域,全新D0機型面向高端私人客戶市場,并實現向美國市場和中國市場的交付,隨著私人市場開拓以及產能的初步釋放,萬豐鉆石飛機有望保持穩定增長。
在此基礎上,公司一方面繼續引進新機型,落地新基地,另一方面加快固定翼純電動飛機eD0開發應用力度以及商業化運行進程。隨著低空經濟的發展,公司將持續通過鉆石飛機豐富的機型匹配和開發國內多種應用場景,并不斷推進電動飛機、eVTOL等新型航空器的研發,與戰略合作者共同致力于加速低空市場開拓,構建低空經濟新制造、新模式、新業態,助力低空產業發展。

問：公司低空領域通航飛機發展優勢
答：公司作為深耕“低空領域”多年的全球通用飛機的領跑者,采用“研發-授權/技術轉讓-整機制造和銷售-售后服務”商業模式,在整機設計研發、發動機制造技術、新材料技術和先進制造領域具備同行領先的技術研發優勢;是歐洲為數不多的ES(歐洲民航局)批準的DO(飛機設計組織),在全球擁有大量通用飛機研發與設計技術儲備。目前擁有奧地利、加拿大、捷克三大飛機設計研發中心及國內一個省級工程研究中心,以及奧地利、加拿大、中國(青島、新昌)四大飛機制造基地,客戶遍布歐洲、北美、亞太和中東等區域,在全球范圍內具備良好的品牌影響力。
在產業鏈布局方面,公司實現了關鍵零部件的自主可控,在發動機、飛機機身機翼等核心零部件的設計生產環節建立了領先的自主可控優勢。復合材料技術方面,鉆石所有系列飛機全球率先整機采用碳纖維與玻璃纖維復合材料結構,在自有的生產線中進行生產成型裝配。在適航取證方面,公司積累了豐富的經驗,具備滿足各專業設計驗證試驗和CC\ES\TCC對于通用飛機的所有適航論證標準和要求的能力,已獲得中國民航局頒發的D0NG、D0RG飛機生產許可證PC以及D2/D2/D0/D0/D0等多款飛機型號認可證VTC,適航取證能力在同行中處于領先地位。與此同時,公司在產品設計研發、安全飛行記錄、品牌知名度、全球生產和銷售網絡等方面具備領先優勢。

問：公司低空領域通航飛機機型及功能介紹
答：萬豐鉆石擁有18款機型的全部產權,并大力開發純電動通航固定翼飛機,同時在eVTOL領域有清晰的發展規劃。目前主要機型如下
鉆石D0可作為一款教練機,具有可靠性高、費用低等特點。該機是市場上價格最低的已取證飛機,在高出勤率的商用飛行培訓及特種初級飛行篩選項目中均保持良好記錄。
鉆石D0擁有先進的全復合材料結構外型設計、良好的飛行和經濟性能,其安全性較為突出。該機型可廣泛應用于飛行培訓、空中攝影、航空俱樂部等眾多領域。
鉆石D2/D2MPP采用了雙引擎航空煤油發動機,具有飛行壽命長、搭載電子系統先進、續航能力強等特點,由安靜、平穩、低油耗的專有渦輪增壓噴氣燃料活塞發動機驅動,具備執行傳統飛機無法執行任務的潛力。可廣泛應用于飛行培訓、邊防巡邏、護林防火、搶險救災、航空俱樂部等。在D2為基礎采用載荷與平臺一體化系統集成與優化設計出的一款特種用途機型D2MPP,搭載特種設備后以實現應急通信、地理測繪、遙感、人工增雨、等眾多特種功能。
鉆石D2/D2MPP自主研發生產制造的雙發螺旋槳全復合材料飛機,獲評德國設計特別獎、飛行雜志最佳新機型獎等獎項。相比D2而言,D2在客艙空間、商載及性能方面均有提升,并保持較低的運營成本,可同時用作短途運輸、商業包機、空中旅游,也可替代目前的渦輪機型運用于特種用途。
D2MPP是在D2的基礎上加裝機頭雷達、光電吊艙、衛星通訊艙、指揮操作站等設備的雙發特種用途飛機。主要應用在全球遙感探測、監控、測繪、森林防火、應急救援、增雨作業等功能。
鉆石D0NG一款更高端的私人飛機,為五座單引擎活塞飛機,配備先進航空電子設備和收放起落架,頂級渦輪增壓發動機,機身設計采用碳纖維復合技術,是長途飛行的首選機型之一。該機型已榮獲“最佳新飛機創新獎”、德國IF設計獎等多項國際大獎。
作為鉆石家族新型飛機,D0NG機型面向高端私人客戶市場,憑借其搭載的最新型發動機,有望沖擊高性能飛行市場。
鉆石eD0基于D0機型單發四座飛機開發的全新產品,是世界第一架申請ES/FPart23認證的具有直流快充功能的電動飛機。該機型使用電池模塊和配套直流快充電系統,充電20分鐘,續航里程就可達到90分鐘,與傳統的活塞式飛機相比,該機型的運營成本可降低40%以上。
公司將根據現有新開發純電動飛機和已儲備的eVTOL技術路線,進軍新應用場景開發開拓,發展成為通用飛機創新制造企業的全球領跑者。

問：公司全球化布局和管理經驗
答：公司在全球10個國家設立制造基地和研發中心,在中國6個省市建有13個生產基地,為全球各制造基地提供有力的技術保障和售后服務,實現優勢互補、資源共享、互動發展;通過數字化改造和智慧工廠建設,推動生產轉型升級,提升生產效率。
從服務國際客戶到國際并購整合,公司成功探索出適合自身發展的國際化管理路徑。萬豐文化與當地文化有機結合,國際化管理團隊結合原經營團隊共同推動企業發展。在集約化管理、成本控制和質量安全管理方面保持自身優勢,加強國際化與專業化團隊建設,提供具有競爭力的激勵條件和福利待遇,推動國內外優秀管理團隊、研發技術人員的雙向交流。
 

萬豐奧威（002085）主營業務：以“鋁合金-鎂合金-高強度鋼”為主線的汽車金屬部件輕量化業務;集自主研發、設計、制造、銷售服務等于一體的專業通用飛機制造業務。

萬豐奧威2024年三季報顯示，公司主營收入113.7億元，同比下降1.97%；歸母凈利潤5.64億元，同比上升5.07%；扣非凈利潤4.99億元，同比上升3.2%；其中2024年第三季度，公司單季度主營收入39.99億元，同比下降2.28%；單季度歸母凈利潤1.65億元，同比下降24.02%；單季度扣非凈利潤1.4億元，同比下降30.23%；負債率46.26%，投資收益61.11萬元，財務費用1.04億元，毛利率17.5%。

該股最近90天內共有4家機構給出評級，買入評級1家，增持評級3家；過去90天內機構目標均價為15.74。

以下是詳細的盈利預測信息：