本輪計價周期內(nèi)，國際原油震蕩下行為主。由于美國颶風(fēng)導(dǎo)致供應(yīng)中斷的擔(dān)憂減弱，疊加美元走強以及中東緊張局勢緩解，受一系列因素影響，開局原油價格跌勢較為明顯，盡管期間原油窄幅小幅上漲，但市場擔(dān)心需求疲軟以及美聯(lián)儲降息步伐放緩，原油偏弱運行為主，難以逆轉(zhuǎn)本輪波動趨勢。

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測模型顯示，截至11月18日收盤，國內(nèi)第9個工作日參考原油的變化率為-0.41%，預(yù)計汽柴油下調(diào)幅度在20元/噸，按照現(xiàn)行成品油零售價格調(diào)價機制，成品油零售調(diào)價幅度未達(dá)50元/噸調(diào)價紅線。

金聯(lián)創(chuàng)也稱，目前距離調(diào)價窗口僅剩一個工作日，按照目前原油均價估測，本輪零售價最終對應(yīng)下調(diào)幅度在15元/噸附近，調(diào)整幅度處于擱淺區(qū)域，因此本輪零售價調(diào)整將迎擱淺。

今年以來，國內(nèi)油價已經(jīng)歷二十二輪調(diào)整，分別為“九漲九跌四擱淺”。漲跌互抵后，國內(nèi)汽、柴油價格每噸較去年底分別下跌130元、125元。若本輪調(diào)價如預(yù)期擱淺，2024年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“九漲九跌五擱淺”格局。

隆眾資訊指出，目前山東地區(qū)中石化加油站的92#和95#汽油價格分別在7.4和7.94元/升，(因)本輪零售價格大概率擱淺，私家車主可按需求加油。從零售利潤水平來看，上輪調(diào)價加油站零售價統(tǒng)一下調(diào)，加之周期內(nèi)批發(fā)價格柴油漲幅高于汽油，故汽柴利潤均跌，柴油跌幅更高。

根據(jù)“10個工作日”原則，下一輪成品油零售調(diào)價窗口將在2024年12月4日24時開啟。

展望后市，卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，盡管歐佩克+聯(lián)盟推遲12月份增產(chǎn)計劃，以及挪威北海油田減產(chǎn)擴大了此前供應(yīng)收緊帶來的漲幅，但是美元走強和美聯(lián)儲降息不確定性，繼續(xù)抑制原油價格反彈，國際原油或?qū)⒄鶇^(qū)間震蕩運行為主。

隆眾資訊則表示，需求前景仍不樂觀，地緣局勢整體也向緩和方向發(fā)展。預(yù)計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大。