據媒體報道，中國采取“前輕后重”的兵力部署原則，最前面是主要承擔守備任務的邊防團，其后是駐西藏的山地旅，最后是軍區的師級機動作戰部隊。而要實現兵力的快速投送，則更依賴鐵路這條大動脈。

　　去年8月，由拉薩至日喀則的鐵路正式通車。12月，拉薩至林芝全長402公里的拉林鐵路開工建設。未來在西藏地區將形成以青藏鐵路為軸心、以拉日拉林鐵路為東西兩翼的布局，將使我軍在西藏的部署能力和反應能力成倍提升，真正做到如虎添翼。

　　除鐵路外，外媒還透露，中國近年來在青藏高原建立了多處機場，其中包括正在西藏自治區建造的七座現代化機場，一線作戰飛機如殲-10和殲-11已經悄然進駐。部署在拉薩附近貢嘎地區的殲10戰斗機數量在不斷的增加。

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　　此外，射程為125公里中國國產紅旗-9地空導彈也開始進駐高原。它不僅可以為空軍機場和鐵路動脈提供保護，還可以前沿部署威懾在邊境活動的印軍飛機。

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