AG600的超遠航程能保證它從海南島飛到中國領土最南區域曾母暗沙并返回。生產大型水陸兩棲飛機，直到20世紀中葉都一直是航空工業的重要方向，但后來其生產規模下降。普通的運輸機和直升機讓制造這種復雜兩棲飛機變得多余。

　　然而南海情況特殊。世界上約25%的貿易要通過這里。能否控制南海水域，取決于能否成功控制不適于建設機場的無人居住的小島、淺灘和礁石。南沙群島-海南島的距離超過1000公里，對直升機來說太遠。然而，AG600卻能在數小時內把12多噸的貨物或幾十人從中國人在該地區控制的小島上運到任何島礁或淺灘上，當然也可從那里運回病人和傷員。

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　　這不僅可大大減少從軍事上控制這些島嶼的費用，而且還出現了對其進行民用建設的可能，也方便了島上工作人員的往返，還可發展旅游業。無疑，所有這些為中國控制這些領土提供了新的可能。

　　與此同時，中國在自己建造的人工島上成功完成航空基地和其他基礎設施的建設后，高新6號將能扮演更重要的角色。這里出現中國航空基地則意味著，為了巡邏馬六甲海峽，中國巡邏機不必再需要從海南飛行1000多公里。在具有戰略意義的海峽附近擁有基地，將大大擴大每架單獨飛機的巡邏時間，降低費用。

　　從此，中國海軍實施對整個南海水域控制的能力將大幅提升。這必將會對東亞戰略局勢產生相當大的影響。