前一陣頭條君帶大家一起細數了那些或將在法蘭克福車展上亮相的平民車和超級跑車。今天，咱們就一起來說說或將在法蘭克福車展上亮相的連土豪都買不來的那些——概念車。

一般來講，車展上的概念車主要目的是為了展示各大汽車廠商當下的最新研究技術或最新設計理念。雖然其最后上市的幾率并不大，但這一定是這個車企今后量產汽車技術或設計的發展方向。舉個例子，寶馬i8不就是從概念車發展而來的量產車么。因此，一定意義上來講，概念車的存在價值還是非常大的。

奧迪Q6概念車奧迪將在2015年9月份開幕的法蘭克福車展上正式發布奧迪Q6概念版車型，這款車的量產版車型有望在2018年投放。與奧迪品牌其他SUV車型不同的是，奧迪Q6概念車將采用純電動驅動，其使用三個電機和一個90kW電池組成的全電動動力系統。這種系統具有373kW最大功率以及700Nm最大扭矩，最大續航里程將超過500公里。

奧迪作為德系三強之一，在新能源車型方面卻顯得捉襟見肘。剛剛上市的插電混動奧迪A3也表明了奧迪也會做電動車。奧迪的“套娃”外觀設計顯然不能讓大家產生興趣，奧迪Q6概念車真正要展現的，也許就是這套全新的純電動系統，根據這一系列的數據也不難看出，奧迪這次要挑戰的，就是特斯拉。

保時捷Pajun概念車電動汽車是今后汽車發展的必然趨勢，目前特斯拉在電動車領域有著很高的地位。不僅奧迪看上了這塊兒大蛋糕，保時捷當然也想嘗一口。

保時捷Pajun可以視為小號的Panamera，這款車將采用掀背的設計，車身長度將在4.8米左右，長度比Panamera要小20cm。此次法蘭克福車展將推出的是Pajun概念車，未來其量產車型有望在2019年正式推出。也有媒體預測了Pajun將會有入門級的Pajun、中檔的Pajun 、Pajun Turbo以及旗艦版的Pajun Turbo S多個動力版本車型。不管怎樣，就像保時捷Macan一樣，Pajun將會降低保時捷中型車的價格門檻，相信很多保時捷粉絲一定會非常期待。

雪鐵龍C4 Cactus概念車

與保時捷和奧迪動力控不同，雪鐵龍走的是想要展現的是“經典重現”的設計控。Mehari可謂是雪鐵龍SUV的鼻祖，早前雪鐵龍CEO曾宣布計劃重現Mehari這一富有傳奇色彩的經典車型。新一代雪鐵龍C4 Cactus概念車或將大量借鑒雪鐵龍Mehari的設計元素，預計會采用塑料車身和軟頂敞篷結構。

雪鐵龍也逐漸有了家族風格的設計理念，我們從上市不久的雪鐵龍C4畢加索上，就能看出一些端倪，恰巧的是，雪鐵龍C4畢加索的外形正是由之前發布的Technospace概念車演變而來。因此，雪鐵龍C4 Cactus概念車也極有可能發展為一款全新的雪鐵龍主打SUV。

馬自達越KOERU概念車馬自達將在第66屆法蘭克福車展上全球首發一款全新跨界概念車“馬自達越KOERU”，這款概念車預示著馬自達將要進軍跨界SUV這個細分市場。馬自達越KOERU概念車是以“超越既有概念與框架”為目標而進行設計的，“魂動”理念充斥著每一個設計細節。阿特茲、昂克賽拉、CX-5都已經在國內非常暢銷，外觀“混動”，動力“創馳藍天”，馬自達已經將自己的車型產品逐漸往這個造車理念上靠攏。之前的馬自達CX-7不管是進口版還是國產版，在國內賣的都不算好，也許馬自達正需要這么一款全新的跨界車來一掃頹勢。

法蘭克福車展的概念車不僅僅只是讓我們看看而已，它們的設計與技術才是我們真正期待的，也許在不久的將來，它們會來到我們身邊。