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拒絕渦輪 四款20萬元級合資自吸SUV推薦

放大字體  縮小字體 發布日期:2015-08-16  瀏覽次數:470
核心提示:在渦輪增壓發動機盛行的大潮下,不少合資SUV紛紛轉投小排量渦輪增壓的陣型下。然而,自然吸氣發動機的平順性及保養維護費用低的
 在渦輪增壓發動機盛行的大潮下,不少合資SUV紛紛轉投“小排量渦輪增壓”的陣型下。然而,自然吸氣發動機的平順性及保養維護費用低的優勢,確實是渦輪增壓發動機有所不及的。尤其是本田等廠家的研發下,搭載自然吸氣發動機的CR-V等SUV也能在動力與油耗之間找到更好的平衡。那么,今天就為大家推薦四款依舊堅持采用自然吸氣的SUV,在渦輪熱潮下給大家帶來點新意。

  ● 東風本田CR-V

  價格區間:17.98-24.98萬

  推薦它的理由:高效動力 內部空間充裕

  推薦車型:2.4L 豪華版 VTi(兩驅/四驅)

  東風本田CR-V作為曾經稱霸SUV領域的霸主,在前不久也推出了改款車型,對外觀做了改動,整體更加年輕化。但在動力方面,CR-V則堅守著本田引以為傲的自吸發動機,2.4L發動機更是搭載了本田近兩年來主推的“地球夢科技”,動力和燃油經濟性均表現出色。

  ● 動力:2.0/2.4L i-VTEC自然吸氣發動機

  東風本田在此次改款時將2.4L車型換裝了“地球夢科技系列”發動機,除了傳統的i-VTEC技術外,還加入了缸內直噴、輕量化缸體/曲軸、可變進氣歧管等多項系統優化,讓這臺發動機在擁有137kW(186PS)/6400rpm的輸出表現的同時,工信部綜合油耗也低至7.4L/100km,可謂兼顧了動力與燃油經濟性,在自吸發動機技術上進行了更深的挖掘。當然,新配備的CVT無級變速箱和智能自啟停功能也為降低綜合油耗做出了貢獻。

  2.0L自吸發動機+CVT變速器

  2015款新CR-V更換了地球夢系列的2.4L發動機,但是其2.0L發動機依然使用2012年改款時得到過升級的R20A7,功率為114kW(155PS),扭矩為190N·m,這都與老款相同,而之前的搭檔5AT變速器被CVT所取代,再加上配備了自啟停系統,油耗表現方面自然也就更好了,工信部百公里綜合油耗為7.1L。

  ● 外觀內飾:外觀更漂亮 內飾提質感

  現如今的本田在設計上相比以前年輕了不少,更將強調層次感,利用陰影明暗的變化來塑造動感,而且不容易讓人產生審美疲勞。拿2015款新CR-V來說,它與前不久推出的XR-V有異曲同工之妙,前臉的層次感更豐富,同時這也是新款車型在外觀上改變最大之處。

  相比起外觀,新款CR-V內飾并沒有發生太多設計上的變化,調整更多會是在細節和配置上,例如中控材質的調整、改用DA智能屏系統、增加盲點顯示系統和自動啟停等功能。

  ● 空間:依舊寬大實用

  本田CR-V一直以來都以大空間著稱,所以我們看到2015款新CR-V在這方面沒有改變,其內部乘坐空間很大很舒適,在同級車型中處于上游水準。

  本田CR-V的綜合實力在目前主流的緊湊級合資SUV中依舊有著很強的競爭力,在推出了搭載2.4L直噴發動機車型后,彌補了自己在發動機亮點技術上的不足,加上價格并未因配置提升而有太多波動,整體性價比非常出色。

 

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