智東西（公眾號：zhidxcom）

文 | 四月

自2014年Google的第一款無人駕駛汽車發布，其呆萌的形象就贏得了許多人的關注，但在其可愛的外表下，卻一貫保持著嚴謹的駕駛風格，甚至在某些方面過分的謹慎小心還鬧出了笑話。

近日，在某個公路自行車騎行論壇上有帖子描述了這樣一個場景：在奧斯汀的街道上，某位騎行者與迎面行駛的谷歌無人駕駛汽車正處于十字路口，雙方在兩分鐘內走和停的循環數十次，但滑行距離均在10公分范圍內。

當汽車開始啟動，騎行者也向前滑動，隨后汽車意識到前方的自行車，立刻制動停止。“我覺得這可能是無人駕駛汽車比自駕車更安全的設定之一，我們在十字路口走走停停進行十幾次，車子就一直沒有駛過十字路口”，“我看到車里的兩個家伙笑得前仰后俯，拿出筆記本敲打著什么，我猜他們可能試圖修復一些代碼，來‘教’車關于類似這種特殊情況的處理。”

雖然這不是無人駕駛汽車設計者的初衷，但這不并是一個壞的反應。

自駕車的司機們對于自行車騎行車者們大多都不會主動禮讓，而作為一個制作精良、編碼完善的自動汽車，除了謹慎和尊重，它別無選擇。

騎車人補充道，“谷歌的無人駕駛汽車可能很存在許多地方需要改進，但是對于路上行人和車行者的尊重與禮讓是應該保留的部分。”

實際上，谷歌最近開始了一系列在公共道路上的場景測試，這其中也包括奧斯汀公路， “從三輪車到皮卡車，奧斯汀的街道將會教會我們的自動駕駛汽車的一些新的學習經驗，”谷歌方面表示。

或許以后再聽到谷歌的自動駕駛汽車繼續在他們的行駛過程中保持十二分的謹慎態度不再是什么新聞。

當然這樣謹慎的駕駛技術也并不是一路順風。

近日谷歌就坦言，稱在過去的六年里、行駛約274萬公里的試驗車共發生了11次事故。出事故的地點主要集中在美國的加利福尼亞州（目前美國只有少數的幾個州通過了允許自動駕駛汽車上路的法案）。

測試時所出現的11次事故，谷歌表明都不是由它的計算機軟件系統導致的。所幸這些事故并沒有造成人員傷亡。看來，按程序辦事和完全遵照交通規則的還是可以規避很多交通事故和風險的。