不過，對于其他投資者身份，卡蘭尼克并未透露，僅表示包括中國投資者。根據推算，此輪融資后，優步中國的估值已超過80億美元。他還表示，“比融資額更重要的是，確保我們找到了具有戰略意義的合作伙伴，一起在中國共贏。”

　　據了解，優步中國是Uber在美國以外，唯一一個以國家為區域設立的單獨實體，意在打造由中國人運營管理，中國資本參與，配合中國政府管理，服務中國百姓出行的本土企業；其業務也已在中國境內服務器運行。

　　進入2015年，卡蘭尼克已多次來華，在中國待了六七十天。此番來華，他的行程包括和中國團隊溝通、會見合作伙伴。“當然還有會見政府官員——包括中央政府和地方政府——我希望介紹優步是什么，也要傾聽他們的想法，中國官員有著非常開放的態度”。卡蘭尼克毫不諱言其對中國市場的看重。

　　與此同時，優步中國的競爭對手滴滴快的正頻頻出招。9號，滴滴打車將進行品牌升級，可能將變身為大交通概念的“滴滴出行”。滴滴快的創始人CEO程維日前還在演講時透露，在滴滴快的合并之后，Uber曾找他們談判，要么接受Uber投資40%，要么被Uber打敗。但是，滴滴快的拒絕了Uber的收編。

　　對此，卡蘭尼克今天也給出回應。他表示，他記憶中的那次會面和程維說的不一樣。“我聽說他提到了‘40%’，但我想他是把公司名字搞混了，是他把自己的公司（滴滴）40%的股份給了快的，而不是Uber。”當記者追問，是否從未考慮投資滴滴快的時，卡蘭尼克說，人們總會尋找由競爭對手變為合作伙伴的可能性，“但有關那次會面的描述被誤讀了，或者他回憶的并不準確，畢竟是一年多以前的事情了。”

　　今天，卡蘭尼克將出席百度世界大會并發表演講，這也是他此行的最后一項行程。談及與百度的合作，卡蘭尼克態度積極：“百度是我們在中國的第一個合作伙伴，也是第一個投資人。百度的產品與我們的產品對接融入，還為我們牽線介紹其它合作伙伴。只要能讓我們的用戶有更好的體驗，合作還有很多想象空間。”

　　有關此次專訪的詳細內容，中國之聲將于近期播出報道，央廣網也將刊出對話實錄。