今年來相關立法要求加強

　　據統計，我國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，交通事故已成為14歲以下兒童的第一死因。業內人士說，很多車主沒有使用兒童安全座椅的意識，是事故多發的一個重要原因。

　　“今年以來，深圳的地方性立法要求，使得很多車主開始意識到使用兒童安全座椅的重要性。另一方面，國家的強制3C認證，使得市場上一些不合格廠家退出，很多高端洋品牌開始搶占國內市場。”鹽田檢驗檢疫局貨檢三科副科長黃樹滔告訴記者。

　　據了解，鹽田口岸是深圳地區進口安全座椅的主要口岸，今年2-8月，經鹽田口岸進口兒童用汽車安全座椅共29批次，20464個，貨值230萬美元，產品來自德國、英國和意大利，涉及3個品牌（STM、Britax、CAM）。而在一年之前，經該口岸進口的國外兒童安全座椅數量幾乎沒有。

　　個別產品缺少警示語

　　“國外品牌價格普遍較高，要比國產品牌平均高出70%-80%，所以此前并沒有競爭優勢。”深圳西為進出口有限公司副總裁李光說，但如今，隨著家長意識的提高，以及國家強制標準門檻的提升，洋品牌開始備受歡迎。

　　據深圳檢驗檢疫局通報，每個批次的洋品牌在進口時，都需要經過嚴苛的檢驗檢疫，國標是參照歐標、美標制定的，在標識等一些方面，國內標準的要求甚至比后者更高。該通報顯示，“從檢出情況來看，進口的兒童用汽車安全座椅整體質量情況較好，但仍存在不符合標準規定的情況，多為缺少相關警示語。其中，還檢出一款產品的格狀黑色面料未通過燃燒特性試驗。”