永盛輪此次航行歷時５５天、近２萬海里，比傳統的經馬六甲海峽、蘇伊士運河的航線縮短了航程、減少了航行時間，降低了碳排放和通航成本。

　　此次航行的一大亮點是“再航北極、雙向通行”。即在２０１３年永盛輪首航的基礎上，再航北極東北航道，并升級為往返雙向通行。西行冰區航段，不雇請引航員，只雇傭破冰船；東行全程，均未使用引航員和破冰船，由船舶獨立完成，節省了可觀的引水和破冰船及相關費用。

　　據中遠集團介紹，“再航北極、雙向通行”項目，開辟了中國往返歐洲的新航線，提高了北極航行的商業價值。如果中遠北極航線實現常態化運營，必將有利于拓展“一帶一路”規劃內涵，對于中國制造和中國裝備走出去、擴大歐洲市場份額有積極的促進作用。