在今年9月舉行的第66屆法蘭克福國際車展上，無人駕駛汽車、新能源汽車以及汽車物聯網已成為人們關注的焦點。目前，許多著名的科技公司和汽車廠商都在研發自己的自動駕駛汽車。業內人士預言，未來城市中傳統的汽車將日漸消失，取而代之的是自動駕駛、電池驅動的汽車。

　　美國互聯網巨頭谷歌第一次在法蘭克福車展亮相。德媒體高呼，“IT行業的巨頭們要參與汽車行業的競爭了”。谷歌汽車是一款外形弧度圓潤的城市小車，頂蓋上裝有雷達設備，目前這款產品正在美國的公路上進行測試。面對谷歌等科技公司的強勢“入侵”，已經意識到自己地位岌岌可危的德國傳統車企們也不示弱。奔馳公司總裁蔡澈說：“我們聯合寶馬和奧迪等企業組成了產業聯盟，并花費近30億美元收購了諾基亞地圖。這種強強聯合的模式，可以把每個廠家的優勢資源充分發揮出來。”據悉，德國汽車廠商研發的自動駕駛汽車的功能包括：車頂可旋轉傳感器可對40公里范圍內的環境進行感測，繪制出精確的3D地圖；車內后視鏡旁安裝的攝像頭用于探測交通燈和其他信號，還負責發現移動障礙物，比如行人或者自行車；前后擋泥板上還有4個傳感器，用于測定汽車與障礙物之間的距離等。

　　“互聯駕駛”也是未來汽車發展的方向。汽車企業要把每一輛汽車發展成行駛的智能手機。寶馬公司推出的一款汽車在天窗旁安裝了緊急救援按鈕。當需要求助時，駕駛者只需按下這個按鈕就能與救援中心建立語音通話。在通話的同時，互聯駕駛技術會通過技術后臺，將汽車的技術狀態、地理位置、里程數等所有信息傳輸給救援中心。法蘭克福車展上還推出了最新一代的手勢識別技術，駕駛員不必查看或觸摸中控臺顯示屏，便能完成常規車內功能操作。如切換音樂、音量大小調節、接、掛電話以及地圖導航大小縮放等。這些日常的手勢并不會分散駕駛員注意力，駕駛員可以專注于駕駛以提升行車安全。

　　電動汽車近幾年的發展勢頭異常迅猛，特別是大眾汽車爆出柴油車丑聞后，發展電動汽車成為各大傳統汽車廠商的共識。他們都在新能源汽車上鉚足了勁，相繼推出多款純電動或混合動力汽車，甚至還包括氫燃料電池汽車。

　　奧迪公司日前發布了e-tron quattro概念車。該車采用純電動驅動，配有三臺電動機，其中一臺為兩前輪提供動力，另外兩臺電動機則分別驅動兩后輪，該車的大容量鋰離子電池組安裝在車軸和乘客艙之間，進一步降低了車輛重心，續航里程高達500公里。豪華賽車保時捷也推出了一款號稱“特斯拉殺手”的概念電動車“Mission E”，具有600匹馬力，100公里加速只需3.5秒。更讓人不可思議的是，這輛車的續航里程超過500公里，并且可以在15分鐘完成80%的充電。由臺灣昶洧公司打造的Thunder Power全新純電動車在業界引起不小轟動。除了此款汽車的外表新穎外，各項功能也讓人欽佩。此款車搭載一臺最大功率為435馬力的電動機，100公里加速時間在5秒之內，最高時速可以達到每小時250公里，最大續航里程達600公里。

　　在電動汽車的發展方面，德國、日本和美國已經成為引領電動車市場的主要供應商。據德國媒體報道，目前德國汽車企業共向市場投放了17款電動汽車，今年還將有12款汽車陸續上市。但是對于顧客來說，所有車型的一個共同點就是價格太貴，一輛B級奔馳汽車起價是27000歐元，但是同款電動車則要39000歐元。德國總理默克爾在法蘭克福車展開幕式上承諾，將盡快從政府層面推進電動汽車向前有序發展。