Uber（優步）今天在專業記者社區山寨發布會宣布，正式入駐上海自貿區，將投資63億元，也成為上海最大的互聯網公司。中國一直是優步在全球的重要市場。優步在中國已成立了其唯一一個美國以外的獨立公司，并把業務搬到中國境內服務器上運行。

在上個月的第八屆“中美互聯網論壇”，卡拉尼克還與比爾·蓋茨、馬云、馬化騰一起，共同參加了“科技和人性帶動經濟增長”分論壇環節。卡蘭尼克在發言中表示，對于優步來說，首要的企業文化就是為“城市喝彩”，讓城市更加美好，為此愿意在出行領域嘗試一切可能。

Uber正式公告內容在文章最后給出全文，淼叔會把其中的重點內容標粗，并簡單解讀如下：

1、霧博這個名字的意義

Uber中國以前在中國是沒有一個總公司或者說代表全國的法人的，各個城市分別以城市運營團隊為骨干運行，對外的合作實體為上海御駕公司。這次Uber舍御駕、優步等名稱不用，單獨啟用霧博這個新名字，應該是意味著一個統御全國的法人實體的誕生，這也是為了符合交通部即將出臺的網約車新規。山寨發布會有記者建議應該叫“霧搏”公司，代表著環保出行、降低污染等含義。但以Uber中國在正式層面的謹慎，這個帶有一定感情色彩的名字基本不大可能被通過^_^

2、第一時間申請網絡預約出租汽車平臺許可

Uber中國在通告中兩次強調這句話，并由中國頭號負責人柳甄來正式宣布，強調了對中國管理當局在這個領域新規的重視和服從。這基本也是新一代美國互聯網公司比較有代表性的對華態度。同時，這也意味著一直受到高度關注的網絡預約出租汽車管理規定（即所謂出租車新規）呼之欲出了。

3、一年內開通100個城市

Uber中國開始運營到現在是20個月，開通了21個城市；未來12個月，要新開通79個城市，增加到現有規模的五倍，增速也要提高到6倍多。這個工作不是現在才開始，很多城市應該已經完成或接近了籌備工作。

同時，Uber中國未透露目前自己擁有多少司機端用戶，他們的表述是“每月新增約十萬個就業”。而在今年5月，Uber創始人卡拉尼克在貴陽宣布，過去一個月新增六萬個就業機會，杭州一地新增一萬個。當時Uber中國在中國僅開通了九個城市。

作為對比，滴滴在今年5月宣布出租車業務覆蓋全國360個城市135萬司機，專車業務覆蓋61個城市40萬司機。

4、完全基于中國市場的產品和運營

Uber這次在中國宣布推出的“優步同行”應該就是順風車產品，是完全基于中國市場的產品（估計國外人住得比較稀疏，上下班交通的順風車沒用戶基礎）。今年5月卡拉尼克在跟淼叔交流時淼叔跟他投訴了中國用戶對“郵件客服”這個形式的不習慣，他說我們會在中國建立呼叫中心。

所以我們可以看出Uber作為新一代外企的不同，他們不會像上一代外企那樣總部研發產品、各國分公司只負責銷售，而是會把產品研發與運營全部下放到一線。這也與他們每個城市各自不同、各自發揮個性化的特色一脈相承。而這種“靈活”，背后其實是IT基礎的高度可定制與高度模塊化。管理的革命一定需要技術的革命來支撐。

5、為什么選擇上海自貿區入駐？

這幾天TPP的新聞非常熱，這個在自由貿易領域比WTO更積極、更進步的經濟組織因為把中國排除在外，引發了國內的熱烈討論，這也說明自由貿易本身已經成為經濟領域最受關注的話題之一。而上海自貿區其實就是中國境內的一個TPP試驗區，準入前的國民待遇和Uber中國特意強調的“負面清單管理”是TPP協定里的重要內容。

企業經營最怕“不確定性”，而以前中國在經濟領域最被人詬病的也就是這個不確定性（有些很專業的研究者說其實中國的政策趨勢確定性極為明確，但他們的觀點淼叔不敢引，否則這篇文章就要立馬小時啦）。而負面清單制度則等于把“什么不可以干”明確化了，反過來說，是“法無明令禁止即可行”這條原則的最佳體現，所以Uber中國要在自貿區眾多政策里挑出這句來說，也是希望在政出多頭、各地政府各自割據的交通出行市場，能獲得一個比較公正的待遇。這是一個十分美好的期望。

6、為什么選擇在山寨發布會首發這條消息

這個消息首先由Uber上海的工作人員在互聯網專業記者社區山寨發布會里公布，隨后消息在朋友圈刷屏。實際上Uber中國負責人柳甄的第一次公開亮相也是選擇在山寨發布會的線下實體咖啡館有聞記者之家，這也代表了Uber中國與傳統外企的不同之處，他們沒有像后者那樣帶著自己的全球公關伙伴進入中國，在國貿或者三里屯開個高大上的發布會，而是靈活利用咖啡館、微信群、新媒體等各種小快靈的渠道進行滲透式傳播。

附：Uber中國正式公告

優步正式入駐上海自貿區 投資63億元靜待網約車新規

2015年10月8日，全球領先的移動出行平臺Uber（優步）今天宣布，正式入駐中國（上海）自由貿易試驗區（以下簡稱為“上海自貿區”）。優步建立的這家企業名為上海霧博信息技術有限公司，注冊資本金達21億元人民幣。

優步同時承諾，在中國的投資總額將達到63億元，以致力于在這一市場的長期穩定發展。目前，公司已經在積極準備材料，將在第一時間申請網絡預約出租汽車平臺許可。

2014年2月，優步正式在中國市場開始運營。到目前為止，已經進入上海、北京、成都、杭州等21個城市；憑借創新的商業模式、先進的大數據技術以及良好的用戶體驗，優步每天幫助乘客完成上百萬人次的出行。這種基于分享經濟理念的全新綠色出行方式，不僅幫助中國每月新增約十萬個就業，同時也極大地緩解了交通擁堵、降低了尾氣污染排放。

而這才是一個開始。未來12個月，優步不僅將進入中國100個城市開展運營，同時還將推出更多基于本土創新的出行產品，以便為廣大乘客和合作車主提供更好的服務。

就在9月22日，優步剛剛在中國市場全球首發了“優步同行”，這也是優步首次選擇在美國之外發布新功能；這一針對司機端的創新功能，靈感就是源于中國，可以更有效地滿足車主在上下班路上與同行乘客公益拼車的需求。

作為由國務院正式批準設立的首個自由貿易試驗區，上海自貿區于2013年9月正式掛牌，當天就吸引了首批25家企業、11家金融機構入駐。作為順應全球化發展新趨勢、實行更加積極主動開放戰略的重大國家舉措，上海自貿區無論在政府職能上，還是在具體的投資、金融等制度方面，都頗多創新。尤其是負面清單制度的實施，使得外商投資的準入更加符合國際規范，也更加開放和透明。

優步中國戰略負責人柳甄表示，上海自貿區是中國經濟發展新常態下的改革開放前沿陣地，對于代表創新和技術前沿的企業具有天然的吸引力。作為引領全球分享經濟理念的互聯網創新平臺，優步希望通過霧博入駐自貿區這一舉措，進一步推動本地化，并實現和中國經濟以及移動出行行業的共同成長。

針對由交通部正在牽頭制定的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，她透露，優步中國正在根據和有關政府部門的溝通情況，積極準備相關資料。一旦新規正式開始實施，將在第一時間，按照規定流程申請網絡預約出租汽車平臺許可。