七背壓疑問依據咱們的實驗狀況，選用蜂窩狀陶瓷載體后，柴油機的背壓會有加，但是在過氣截面積足夠大的狀況下，所發生的背壓不會超越柴油發電機組的答應背壓，如康明斯柴油發電機最高答應背壓力為10KPa威爾柴油發電機組答應最高背壓為6.7KPa依據實驗，選用蜂窩狀陶瓷載體后柴油發電機組滿載狀況下的背壓也只需5.8%.并且在進行設十時://1加截面積還能夠將背壓降得更低。

　　貴金屬催化劑除了在汽車職業得到遍及運用外，己在其他職業逐步開發成新產品，但凡選用柴油作為燃料的設備、職業，都有可能成為貴金屬催化劑的運用大戶，如柴油發電機、柴油鍋爐等，筆者曾思考過將催化劑載體設備在鍋爐的爐堂焚燒室內，既能夠使柴油焚燒愈加安全，又能夠處理尾氣的污染疑問，只需咱們把爐堂焚燒室背壓疑問充分思考，這個項目不失為一個很好的研討課題。

　　湛江造船工程學會舉行2003年學術研討會10月24日湛江造船工程學會在湛江港務局船務總公司舉行2003年學術研討會，討論船只工業在締造湛江新式港口工業城市中的開展和可行性。與會專家以為，依據我國在15年內建成世界第一造船大國的宏偉目標，湛江市委市政府提出了“工業立市，以港興市，締造現代化新式港口工業城市”的開展戰略，作為配套工業，開展湛江市船只工業有著嚴重的含義。

　　與會者就國際、國內船只工業最新開展趨勢作了介紹，并對湛江市的船只工業現狀進行了研討剖析。以為湛江具有優勝的地理區位優勢、海灣條件，并具有船只工業基礎和能力，現在可承修5萬噸級以下外輪和締造3500噸以下各類船只，假如加大投入，結合現有船只工業資本，把湛江船只工業做大做強，可推進有關職業的開展，拉動經濟有用長，加就業機會，是推進湛江經濟跨越式開展的一項有用行動，是締造湛江現代化工業港口城市的一個亮點。

　　湛江市委副書記、湛江港務局局長梁建偉到會了會議并在會上作了重要講話。湛江交通局水運處處長楊敬選應邀在會上作了對于湛江現在水運狀況及開展規劃的報告。會議由學會副理事長、湛江船只效勞總公司曾志宏司理掌管，有80余人到會會議，會議氛圍活潑，開得十分成功。