操控污染源和通風是空氣車內苯污染的好方法

新車中，車內的資料和裝修資料都是苯開釋的源頭，其次就是汽油中的苯進入車內。油箱及油路體系的汽油蒸發，加油時汽油的蒸發及行進過程中車輛尾氣中的苯都會進入車內，是車內苯濃度過高。

而在苯污染操控方面，空氣污染源、通風和空氣凈化都是根本的方法。因為車內空間較小，密閉性更強，其苯集合的可能性也更高，對人體損傷越強。也因而，關于車內資料的運用理應愈加嚴厲。因為車內的資料根本上都是合成資料，要絕對防止VOC開釋是不可能的。但對車內資料進行測驗和篩選，挑選污染物開釋最低的產品，是操控車內空氣污染較為有用的方法。

其次就是通風，其是處理有限空間中空氣污染，最經濟、最有用的方法。據測定，轎車停止時，如關閉車窗，車內的換氣次數可達每小時1~3次，如果車窗翻開，換氣次數可達每小時13.3~ 26.1次，當轎車行進速度在90km /h時，換氣次數可達13.5~ 39次。通常情況下轎車的換氣次數可以滿足要求，可是進入車內的空氣質量不佳，則會在換氣中帶入新的污染物。