華為要遷出深圳，其實是很早之前就已經在發生的事情了，并非起自今日。

早在2011年，華為的供應鏈部門就已經開始往東莞搬遷，而東莞的這個生產基地也是在2012年開始陸續建起來的，那時候的深圳，房價比現在低得多。

但為什么那時候，輿論靜悄悄，而現在卻熱翻天呢？因為這不過是無良媒體為了迎合了人們對高房價的恐懼，想搞一個大新聞罷了。

華為的員工真的買不起深圳的房子嗎？

并不是的，目前華為本科入職員工為13級，起薪9千至1萬3，逐年晉升，14級13000-17000元，15級17000-21000元，16級21000-25000元，17級25000-29000元，越往上工資薪酬差距越大。從一份華為律師函件中顯示：某地區部某銷售副總裁崗位22級，工資稅前82500元。

這只是基本工資，華為員工一般入職前三年靠工資，三年后靠獎金，五年后主要收入來自分紅，增長是指數級的。以入職五年計，一個普通華為員工，績效中等以上，職級15級，年薪稅前30-50萬，另外配股分紅+升值可以獲得25萬元左右的額外收入；以入職十年計，績效中等以上，職級16-17級，年薪稅前50-100萬，配股稅前分紅+升值將超過50萬。

也就是說，正常的華為員工，只要工作五年，年收入可以達到稅前50-70萬元，十年的話，可以達到稅前100-150萬元，在深圳買個首付還是綽綽有余的。

華為之所以要搬離深圳，核心不在房價，而在于缺少工業發展用地。

華為雖然是一個高科技企業，但其本身還是有很多工業制造部門的，而人煙稠密的深圳已經無法為他提供更多的廠房用地了。

華為只是一個代表，近年來將生產基地外遷的企業還有很多，比如中興基地搬到河源，比亞迪搬遷到惠州……但這些并不是故事的全部。

這個故事的另一面，則是更多的服務業總部在遷往深圳。

比如恒大的金融總部、阿里的國際運營總部、樂視的智能終端總部、中糧的亞太總部、蘇寧的國際總部、聯想的國際總部、微軟的南方總部……可以看到，深圳正越來越成為許多本土公司的國際化運營中心、金融和研發中心。

兩面整合起來，則是——

“珠三角硅谷灣區化”大趨勢的一部分。

過去，我曾經說過，深圳是中國的科技創新中心，是中國這塊土地上最像硅谷的地方。

現在，這個概念正在進一步外延化。深圳越來越承擔起“舊金山”的角色，成為科技創新的金融支持中心，而周邊的東莞、惠州、中山則成為“硅谷灣區”的一部分，就像蘋果總部在庫比蒂諾，谷歌總部在山景城，facebook總部在門羅帕克，英特爾總部在圣克拉拉，思科總部在圣荷西，他們都不在舊金山，但是他們屬于硅谷。

硅谷雖然不是一個城市，但卻是一個有機聯系的生態體系，通過完善的交通網絡連接在一起。

珠三角灣區同樣如此，首先是地鐵。東莞目前修建的7條地鐵，有4條將與深圳地鐵對接，2條與廣州地鐵對接，1條與惠州地鐵對接，這樣整個珠三角東岸就連成了一個快捷網絡。從華為的東莞基地松山湖可以坐地鐵到深圳福田，完全就是一個城市的體驗。

其次是跨江通道，目前已經規劃和在修的跨珠江口通道有12條，包括虎門二橋，深中通道，中山-南沙-虎門城軌，深圳-珠海城軌等等。

這樣子的結果就是，從廣州大學城到東莞，從深圳機場跨江到中山，都只要半個小時的時間了，東西岸的教育、醫療、土地資源都可以更緊密的互補。

深圳企業搬遷到那里去，享有的還是一個共同的生態體系，而成本卻大大下降，何樂而不為呢？

這正是問題的核心——

華為可以離開深圳，但是離開得了“珠三角灣區”嗎？

這個地方的IT工業生態滋養了華為，和華為的各種業務早已骨肉相連，華為跑不了的。就算日后房價繼續攀升，用地繼續緊張，華為們也不過是把低端業務部門繼續外遷罷了，總部仍然離不開這個生態。君不見，英特爾的工廠都搬到中國來了，也沒聽說要把總部遷到中國來呢？

這種敘事，不僅發生在深圳，同樣發生在其他一線城市，比如“上海人口減少”，“北京首都圈功能擴散”，其本質都是一樣的。

在過去，一線城市是大包大攬的，城區發展服務業，郊區發展工業，什么都往里面裝，務求成為一個獨立的工商業中心。但現在，服務業的占地面積越來越大，郊區也城區化了，那么工業只能往周邊的都市圈小城鎮搬遷。整個都市圈的分工，不過是一個更大號的一線城市罷了。

中國的制造業同樣如此，擔憂的不應該是低端制造業部門的衰落和離開，而應該是如何分工協作，打造一個更有競爭力、更有效率的統一生態網絡。惟其如此，才能追上成本不斷攀升的步伐。