去年7月16日，滴滴巴士在北京和深圳兩地正式上線，互聯網巴士競爭升級。一年時間過去，滴滴巴士更名為滴滴公交，而獲得了資本青睞的互聯網巴士創業企業繼續在各自的領域尋求突破。

7月14日，嗒嗒巴士又與南京金龍客車制造有限公司達成戰略合作，將為南京金龍制造的新能源巴士提供平臺支持。而此前，嗒嗒巴士已經獲得納川股份（300198，SZ）1.28億元戰略投資，雙方將在新能源汽車領域深入合作。

小豬巴士、嘟嘟巴士同樣獲得了新能源領域資本的青睞，今年初，小豬巴士獲得大洋電機（002249，SZ）6000萬元投資；5月，彩虹精化（002256，SZ）宣布6400萬元對嘟嘟巴士進行增資。今年4月，小豬巴士宣布進軍同城物流，而其車隊所有車輛都將使用電動貨車。

獲新能源資本青睞

過去一年多，互聯網巴士領域競爭激烈，巨頭滴滴入場，一些企業因為沒有獲得融資而倒下，獲得了投資的創業公司將巴士向更多城市開去。

今年開始，經歷了開城拓線的互聯網巴士企業開始獲得新能源領域上市公司青睞。據《中國證券報》報道，大洋電機在今年1月向深圳前海神彩股權投資管理中心增資1億元，該產業基金向深圳小豬巴適公司（小豬巴士）投資6000萬元，取得其35%的股權，而該產業基金將主要投資于新能源汽車產業鏈。

2月，嗒嗒巴士獲得納川股份1.28億元戰略投資，享有嗒嗒科技18.69%的股權，納川股份表示，與定制大巴領域領先平臺合作，以線上和線下進行新能源汽車運營推廣，將成為目前公司迅速占領福建市場、邁向全國的首選，同時還將與新能源汽車核心零部件產業形成協同效應。

嘟嘟巴士同樣獲得了新能源資本的青睞，5月，彩虹精化6400萬元收購了樂途寶（嘟嘟巴士是樂途寶旗下互聯網巴士產品）20%的股權。彩虹精化內部人士曾對《每日經濟新聞》記者表示，入股嘟嘟巴士有利于布局新能源汽車產業鏈上下游，能夠降低投入成本，未來希望通過嘟嘟巴士平臺將其新能源汽車的市場鋪得更廣。

新能源巴士是發展方向？

7月14日，嗒嗒巴士宣布與南京金龍達成戰略合作，南京金龍將根據嗒嗒巴士的用車需求，定制一批新能源車輛，嗒嗒巴士則為其制造的新能源巴士提供平臺支持，最大化地提高車輛使用率。

獲得納川股份投資時，嗒嗒巴士表示，計劃在2016年到2018年三年時間，推動戰略合作車企運營的新能源汽車數量分別達到3000臺、6000臺和12000臺。

嗒嗒巴士副總裁、首席戰略官劉甜在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，現在愿意購置新能源巴士的運輸企業已經比較多了，類似接駁車、微循環車等業務類型都比較適合使用新能源車，“我們能夠給上游整車企業提供解決方案，為下游運輸企業提供運營平臺，連接新能源汽車上下游，解決行業痛點，上游企業愿意看到我們把業務做起來。”

同時，充電樁企業也能夠從中受益，“我們的通勤業務是很固定的，充電樁企業能夠根據業務情況投建充電樁，同時也解決運輸企業里程焦慮的問題。”劉甜表示。據了解，嗒嗒巴士在全國擁有近1000家合作車企，目前在深圳已經有200臺新能源巴士落地。

獲得大洋電機投資的小豬巴士則選擇進入同城物流領域。據了解，大洋電機于2015年初開始拓展新能源車輛運營平臺業務，在公司總部所在地中山大力推廣新能源車輛，形成“中山模式”，并計劃輻射至珠三角其他城市乃至全國，目前已有將近2000臺新能源汽車在中山運營。作為大洋電機新能源運營平臺上的一環，小豬巴士今年4月上線黑馬速運APP，并將建立自己的新能源車隊，所有車輛均使用電動貨車。

對于未來行業競爭，劉甜表示，互聯網巴士的重點是在線下，這個行業真正能做下來的不多，有很多已經退出，新能源巴士是嗒嗒巴士未來重點發展的戰略方向，“未來新能源車會占據絕大部分市場，一定是這個趨勢。”