資料圖。

　　奔馳GLC車型上市未滿一年現(xiàn)多起投訴

　　法治周末記者 馬金順

　　奔馳GLC車型又被消費者投訴了。

　　9月1日，奔馳GLC車主蔡先生向法治周末記者反映稱，其剛剛購買不到5個月的車已經(jīng)出現(xiàn)過兩次發(fā)動機(jī)無法啟動的現(xiàn)象。

　　“至于無法啟動的原因，4S店檢測認(rèn)為，由于存在漏電現(xiàn)象，車輛處于虧電狀態(tài)，所以無法啟動。至于漏電的原因，至今尚未查明。目前車子仍在4S店進(jìn)行檢測維修。”蔡先生介紹說。

　　而當(dāng)法治周末記者聯(lián)系4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人李女士時，李女士則表示，故障是存在的，但是已經(jīng)解決了。

　　雙方各執(zhí)一詞，事件背后的真相到底如何呢？

　　車主：所能做的就是等

　　2016年4月20日，蔡先生在南京江北之星汽車服務(wù)有限公司（江蘇省南京市六合區(qū)寧六路349號江蘇世紀(jì)車城）購買了一輛奔馳GLC300，裸車價49.1萬元，手續(xù)全部辦齊接近60萬元。

　　然而，5月13日下午2點左右，距離買車時間不到一個月，車子便出現(xiàn)了無法啟動的現(xiàn)象，而就在前一天，即5月12日，蔡先生還在正常使用該車。

　　電話聯(lián)系江北之星4S店，在救援人員到場后，經(jīng)過幾分鐘的充電，車輛才能啟動。

　　“5月18日，再次去4S店對車輛進(jìn)行檢查，然而卻未查出原因，后來，4S店說是廠家模塊出了問題。5月30日通知我去更換模塊，但是裝好模塊后，互聯(lián)導(dǎo)航卻無法使用，一直到6月25日，導(dǎo)航才能使用，4S店并保證不會再有類似情況發(fā)生。”蔡先生說。

　　然而，4S店的保證并未阻止虧電故障的再一次發(fā)生。

　　8月18日早上（8月17日晚上車子還在正常使用），車子再次無法啟動。

　　“然后車子被4S店拖走，當(dāng)天我打了4個電話進(jìn)行咨詢，4S店仍然未檢查出虧電原因。當(dāng)時車子才行駛了7000公里。”蔡先生表示。

　　據(jù)蔡先生介紹，直到8月23日，4S店相關(guān)工作人員才通知他說“經(jīng)過軟件升級和APP的更換，車子已經(jīng)不存在漏電情況了”。可是經(jīng)過再次檢測，仍然存在漏電現(xiàn)象，并且導(dǎo)航再次出現(xiàn)黑屏。

　　蔡先生多次致電奔馳中國客服電話4008181188，對方均表示已記錄相關(guān)問題，相關(guān)工作人員會與他聯(lián)系，請耐心等待。但是到目前為止，仍沒有奔馳中國的相關(guān)工作人員與其聯(lián)系。

　　“目前，我所能做的就是等待，難道中國的車主維權(quán)都要經(jīng)過哭鬧、耍無賴等過激行為才可以嗎？”蔡先生無奈地說。

　　4S店：故障已經(jīng)解決

　　對于蔡先生所反映的問題，法治周末記者也向南京江北之星4S店進(jìn)行了核實，負(fù)責(zé)該事件的李女士表示，（蔡先生的車子）故障是存在的，但是按照廠家的技術(shù)指導(dǎo)（操作步驟），目前故障已經(jīng)解決了。

　　對于車輛無法啟動的原因，李女士認(rèn)為，漏電的本身是因為車子熄火之后，車子上的部分控制單元還在工作，所以說會消耗電瓶的電，電量不足就會導(dǎo)致無法啟動。

　　而蔡先生則認(rèn)為，按照之前4S店的解釋，軟件正常耗電的話，（電瓶里的電支撐）一個星期都是沒有問題的。

　　據(jù)蔡先生介紹，他前一天晚上十點鐘左右還在用車，大概過了5個小時就沒電了，因此蔡先生認(rèn)為，這不是簡單的軟件耗電，而是虧電相當(dāng)嚴(yán)重。

　　而對此，李女士則稱，“因為車子是車主在使用，我們4S店也無法了解當(dāng)時的情況，所以這個問題無法評判”。

　　“我的車子裝有手機(jī)管家，前一天晚上10點鐘還在使用，凌晨3點鐘就有短信提醒，車子沒電了。”蔡先生解釋道。

　　另外，令蔡先生質(zhì)疑的是，“既然故障解決了，為何沒有人通知我去提車？”

　　對此，李女士以急需開會為由，掛掉了電話。

　　“即便目前檢測之后不漏電了，但是以后怎么保障？車漏電的原因并沒有真正查出，導(dǎo)航黑屏問題尚未解決，這樣的車我如何放心讓其上路。”蔡先生表示。

　　奔馳GLC現(xiàn)多起投訴

　　蔡先生的車子由于虧電無法啟動只是個例，但是據(jù)法治周末記者了解，奔馳GLC這款車還存在異響和拖檔現(xiàn)象。

　　據(jù)貴州的一位車主介紹，他于2016年3月購買的奔馳GLC300，因為轉(zhuǎn)向異響，剛剛?cè)?S店換過吸能桿。

　　另一位奔馳GLC車主也表示，他的車子最近也聽到了一些異響，但是還未去4S店做檢測。

　　據(jù)上述貴州車主介紹，車主如果覺得自己的車子存在異響，直接去4S店說明情況，4S店相關(guān)工作人員就會主動找出廠家發(fā)給他們的解決方案，免費給予更換。

　　“這說明廠家知道該款車存在異響問題，早已把解決方案給到了4S店，但是4S店是不會主動通知車主去更換的。”該貴州車主補(bǔ)充說。

　　另外，據(jù)浙江經(jīng)視新聞欄目報道，奔馳GLC還存在拖檔現(xiàn)象，即當(dāng)車速降下來時，車子就發(fā)生劇烈震動，而且檔位依然停留在3檔，專業(yè)的汽車技師分析了拖檔現(xiàn)象給出的結(jié)論是，奔馳GLC變速箱的電腦板程序有問題，屬于變速箱的軟件程序缺陷，所以幾乎所有的奔馳GLC都有可能在S+檔位，出現(xiàn)拖檔的情況。

　　北京奔馳官網(wǎng)信息顯示，全新GLC SUV搭載由梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)的9速自動變速箱，這是高端市場上全球首款9速自動變速箱，能夠搭配縱向安裝的發(fā)動機(jī)使用。

　　據(jù)法治周末記者了解，北京奔馳GLC作為北京奔馳GLK的換代車型，剛上市就吸引了不少人的眼球。就目前來看，不少地方仍存在加三萬裝潢提車的現(xiàn)象。

　　根據(jù)奔馳官方公布的信息，截至今年8月，梅賽德斯-奔馳在華共售30.36萬輛（含smart），相比去年同期的23萬輛，奔馳繼續(xù)保持高達(dá)32%增長，同時實現(xiàn)了銷售公司自成立以來連續(xù)42個月的增長記錄。涉及到具體車型，SUV依然是銷量增長中的主力，特別是去年底推出的GLC SUV和入門級緊湊型GLA SUV。

　　“既然消費者對奔馳如此的信任，希望奔馳也別一味追求產(chǎn)量，追求銷量，而忽視了產(chǎn)品的質(zhì)量！”業(yè)內(nèi)人士說。

　　來源：法治周末