日期:2014-11-18 15:23
最近，華為與長安汽車的合作，又一次激起了人們對于華為進軍車聯(lián)網(wǎng)話題的討論。結合之前華為與東風簽署的合作協(xié)議，人們看到華為正逐步繞過Tier1與主機廠直接深度合作。
其實個人比較反感車聯(lián)網(wǎng)一詞，它表述很模糊：究竟是車車聯(lián)網(wǎng)、還是人車聯(lián)網(wǎng)、還是車機聯(lián)網(wǎng)？總之現(xiàn)實中用的很混亂。
所以大家看到互聯(lián)網(wǎng)公司進軍車聯(lián)網(wǎng)時，雖然嘴上叫好，但它到底要干什么就很難猜。比如阿里跟上汽簽約，你可以猜測是YunOS要進入車內；比如百度推出CarNet，你會說靠這也算車聯(lián)網(wǎng)？；而騰訊聯(lián)合四維推出WeDrive，現(xiàn)在也沒有下文（如路寶盒子一樣）